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聚焦新能源汽车，关注全行业动态 上期《“芯脏”告急 新能源汽车市场将迎重大变革（三）》中，从政策角度分析了关于“配套电池未进入目录的新能源车型将不予通过相关审核”的规定，以及提出这种考虑的出发点。事实上，今年新能源汽车的销量并未受此影响，这其中是否另有隐情？《电池目录》又将迎来怎样的转机？本期《新能源汽车新闻》将继续和您探讨。
销量上涨背后另有隐情？ 如果从产销数据上来看，新能源汽车市场似乎并未受到《电池目录》的影响。据中汽协数据统计，4月份新能源汽车生产31266辆，销售31772辆，环比分别增长23.85%和38.5%，同比分别增长178.3% 和190.6%。自今年3月份开始，新能源汽车市场产销量出现回暖。对比国内多家新能源车企，4月份销量也都持续走高，而备受困扰的上汽汽车4月份旗下荣威550混动车型月度销量高达2110辆，环比增长315.35%。 但需要注意的是，4月份新能源汽车销量明显高出产量，多达506辆。此前由于新能源车企产能不足，市场可能存在产能不足的现象，不过随着今年车企加大新能源生产线，这一问题得到有效缓解。那么再次出现这样的情况，未免不让本港台直播们想到其背后是否存在隐情。 可以说，在国家政策未明确的前提下，新能源车企暂时不敢贸然大规模进行生产，虽然已经生产的车型依旧可以对外销售，但也有部分车企出现停产或缓产的情况，所以经销商目前只能销售之前的存量。 目录电池或迎转机 正值电池企业和新能源车企对《电池目录》迟迟未公布以及“调整期”政策不明确而一筹莫展之时，有媒体爆料，工信部正在修订《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》（修订版征求意见稿），并预计最早将在今年第三季度出台。新征求意见稿中要求动力蓄电池检测要通过《汽车动力蓄电池单体和系统生产企业延伸检查要求》，否则搭载该电池的新能源车辆将无法进入推广目录、无法获得补贴。新标准拟在一年后的2017年7月1日全面执行。
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