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2016年5月19日，中电瑞华电子科技有限公司(中电瑞华)参加在江苏常州举办的由中国汽车技术研究中心主办、常州市经济与信息化委员会协办的2016·第四届“国际电动汽车及关键部件测评研讨会”。会议以“测试评价助推产品技术升级”为主题，包括北汽、上汽、广汽、比亚迪戴姆勒、一汽、东风日产、本田、丰田等60余家整车企业;上海电驱动、精进电动、捷威动力、巨一、万向、力神、卡耐等120余家关键零部件企业;以及30余家新能源专用车和充电基础设施建设运营商、租赁商的企业代表和技术负责人等逾400位嘉宾参会。针对新能源重点企业产品，在会议同期进行了供需交流及优秀产品展示，为企业提供现场对接平台，共享经验与成果。中电瑞华在会上展示了电池管理测试系统、充电桩模拟仿真测试系统、电动汽车能源系统及BMS验证测试台架系统，以及电动汽车电机工况模拟测试台架系统。面对新能源汽车产业快速发展的机遇，以及优化新能源汽车整车及关键部件测试评价体系，不断提升品质和用户体验的挑战，中电瑞华致力于研发各种针对新能源汽车行业的先进测试技术与优质解决方案，满足了新能源汽车生产厂商的迫切需求，推动产品的技术升级。
此次展示的电池管理测试系统(BMS)被称为电池与用户之间的纽带，主要目的是提高电池利用率，均衡电池电量，保持电池的一致性，延长电池的使用寿命，对蓄电池容量进行精确评估及监控。其主要应用领域包括电动汽车、分布式储能电站、微网储能等。因此BMS系统的优劣将直接影响上述设备的安全及可靠性。中电瑞华的解决方案可实现对BMS系统工作状态的全方位真实仿真模拟，为BMS系统的安全可靠性评估提供准确的科学依据，可应用于BMS生产厂家、性能检测、BMS管理系统的研发等领域。 展示的另一个解决方案是充电桩模拟仿真测试系统。该解决方案自2014年进入应用市场以来，以其独到的技术优势和及时到位的服务获得了行业内客户的赞誉，目前该系统的最大功率测试已达90kW，可模拟测试不同充电设备的输出，如恒流转恒压、恒流、恒压、快速充电等方式;可以完全仿真充电桩真实的带载情况，除了定电流(CC)、定电压(CV)、定电阻(CR)及定功率(CP)这几种常见的工作模式以外，还增加了CZ定阻抗模式，可以模拟感性或容性的负载，并且带载的斜率可设置， 可调斜率空间为0.0001至2.5A/uS。在实际应用中，该系统可根据不同测试需求定制系统测试接口，分别用于普通(交流)充电和快速(直流)充电，还可以与环境系统整合在一起，完成不同自然环境下对充电设施的带载测试。该系统广泛用于车载充电器、电动车交流充电器、交流充电桩、电动车直流快速充电机等应用，为新能源汽车充电设施和车载电力转换器的可靠性验证提供准确的理论和数据保证。 中电瑞华的电动汽车能源系统及BMS验证测试台架系统适用于汽车的各种动力电池组(包括镍氢、锂离子、超级电容等)的快速充放电循环试验，进行电池放电试验时，能量直接回馈到电网。该设备通过自身的数据采集系统采集用于安全控制的电池组电压、电流、温度信息及单体、模块信息;也可以通过CAN协议从BMS获得电池单体的信息，用于安全控制;可以通过设备控制环境箱的运行状态。该设备具备恒流、恒压和恒功率模式对电池组进行充电或放电试验，可以方便地进行试验工况的编辑。 电动汽车电机工况模拟测试台架系统的功能包括电动汽车驱动、车辆工况实时模拟与控制，动态信息实时检测，故障设置与诊断。它可通过上位机设定不同的控制参数，实现电动汽车电机对不同工况条件下的最优控制设计实现，实时记录、显示不同参数情况下电机的运行情况，分析电机在不同控制算法、不同工况条件下的响应性能并进行性能评价;实时检测并显示系统工作过程中关键参数：电机转速，扭矩、功率、电机电压、电流、电池状态参数等);保护功能完善：过压、欠压、过流、过载、过热、堵转、失速、反馈信号异常等保护功能。 分享到： 0 个人觉得赞好文章 点个赞您已经赞过了+1 (责任编辑：本港台直播) |
