随着移动支付战争从进攻转为防御后，打车软件基本上失去了巨头们的“无条件支持”，商业模式的改变就是最好的佐证。本港台直播曾经对滴滴那种“趁火打劫”的加价行为相当反感，因为从快车司机嘴里本港台直播知道这些额外的费用并不是流向司机，而是滴滴公司。这也说明，滴滴在移动互联网体系下，属于它的红利时代逐渐走向尾声。

而智能硬件的兴起（尤其是智能驾驶、车联网），又给开奖直播们开辟新的时代窗口。

纵观整个车联网行业，虽然大家都知道是未来趋势，但是“两波势力”还是处于博弈状态。对于互联网巨头来说，打造OS是很容易的事情，但是没有落地的载体就是一张空纸。从现在的形势来看，开奖直播们的确可以通过小型车载配件的方式去围绕自己的核心OS、服务进行路径规划，但是在缺乏原厂以及产业的高度配合下，这样的形式能否真正融入汽车的内部体系里面并不好说，除非所打造的产品已经被汽车用户广泛的接受，化被动为主动。

对于苹果来说，即便是“Carpaly”、“Siri”这些功能被媒体广泛报道，开奖直播们的合作案例可谓屈指可数，用户的实际接受度有待观察。随着滴滴打车的业务不断扩大，比如说自购车辆、巴士，苹果完全可以通过这些流动的自购车辆对“准汽车用户”进行教育和体验，让自己的汽车OS和服务得到更广泛的案例落地。

今年媒体对苹果产品销售量下滑的报道特别多，甚至质疑苹果的未来。对于苹果来说，开奖直播们需要一个补充产品去说服资本市场开奖直播们能够在车联网领域斩获新的发展，精准用户的积累在这个时刻显得特别关键。退一万步说，就算苹果的车载产品迟迟不来，这些打车用户是经过四年时间筛选出来的，消费能力足够强，也未尝不是一个很好的营销平台。记住，这是一个数亿用户的平台。

最后，苹果支付也迫切需要一个中国区的突破点。滴滴打车曾经给微信支付建立了汗马功劳，相信苹果对嘀嘀打车的注资，多少跟苹果支付在中国业务发展不顺有关。就算苹果支付的体验做到极致，在原有移动支付的体系下，“扫二维码”已经是用户目前最自然的使用方式，苹果借助本土的力量去改变用户的使用习惯。

鉴于上述因素，滴滴在硬件时代又迎来了一个很好的机遇。

不管是不是命好，滴滴的确牢牢抓住了时代给予的两波机会。作为一个滴粉、滴黑，这点还是不得不佩服的。