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文 宋奇康 微信号 enginedaily 那是发生在100多年前的故事。 汽车，那不就是一个大玩具吗？ 1886年，卡尔·本茨发明了世界上第一辆真正意义上的内燃机汽车。 但在当时，世界上其实早就有了汽车。
这就是Benz Patent-Motorwagen，俗称奔驰一号 比如蒸汽汽车 17世纪，就已经有了蒸汽汽车的雏形，而到了1801年，英国人理查·特里维西克制成了“伦敦蒸汽马车”，是最早的载人蒸汽车辆之一，也是第一辆真正投入市场的蒸汽车辆。 1878年，世界上第一款量产蒸汽车辆LaMancelle在法国诞生。
La Mancelle 比如电动汽车（是的没错） 1867年的巴黎世博会，奥地利发明家FranzKravogl就展示了其发明的电动汽车。 1881年，第一辆电动汽车诞生。
乘坐电动车拉风的绅士们 而这这些简陋无比的机械怎么能跟马车相比，看看同时代德意志帝国皇帝的座驾（其实照片是，那种富丽堂皇极尽奢华亮瞎狗眼，同时代的汽车根本就是乞丐版啊。
路德维希二世的黄金马车 而且那个年代的汽车跑起来也没马快，续航能力也不见得比马强，舒适性更比不了马车。实际上直到一战结束，欧洲的主要交通工具还是马/马车。 10年后，汽车终于跑得比马快了，创造纪录的是电动车 1886年的奔驰1号只有0.9马力，到了1888年，改进再改进型奔驰3号的动力提升到了2马力，最高时速15公里/小时。奔驰夫人贝尔塔回娘家开的就是这辆车，144公里开了大半天（中途还得加油添水），同样的路程坐马车只要6小时，而按照当时赛马或者自行车竞速的速度，只须两小时。
Bertha Benz (18491944) 当然同时代的电动车和蒸汽汽车也好不到哪里去。标致曾经赢得了世界上第一场汽车比赛的冠军，那是在1894年，蒸汽汽车花6个多小时跑完了巴黎到鲁昂的128公里赛程，而同场竞技的自行车赛车早已经回到巴黎开香槟了。 一直到1898年，法国Jeantaud公司的Duc电动汽车，一天内连续创下68公里/小时和93公里/小时的记录，汽车终于比马跑得快了，作为一种交通工具，汽车自此有了不可替代性。实际上汽车的兴起，也正是在进入20世纪之后的十多年。
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