早在去年10月份的时候，特斯拉汽车创始人伊隆·马斯克(Elon Musk)针对中国本土化的问题就表示，特斯拉将在3年之内寻求本土化生产，这将对特斯拉打开中国市场的局面有很大的帮助。而就在昨天，根据界面新闻的采访报道，特斯拉中国区总经理朱晓彤确认正在进行国产工厂选址，标志着特斯拉国产化进程已经启动。

　　「本港台直播们仍然处在非常初级的阶段，整车制造是一个相当复杂繁琐的工程，所以本港台直播们的选择必须非常慎重。」朱晓彤说。由于实现中国本土化生产的一个重要环节，在于确立合适的中方合资伙伴，朱表示目前合资对象没有确定，备选项也没有。

　　不过更早的时候，已经有一些特斯拉选厂的信息泄露出来。在前不久，一份包含「特斯拉项目落户苏州」内容的政府文件照片在网络上流传：

　　「经研究，市委副书记、常务副市长周伟强定于3月13日（星期天）上午9:00，在市政府1号会议室召开专题会议，研究协调特斯拉汽车项目落户苏州的相关事宜。会议主要有三项议程：一是请商务局通报该项目整体情况；二是请各有关地区汇报争取该项目落地的相关意见和措施（如土地供应等方面，书面材料请带5份至会）；三是市各有关部门就推进该项目提出有关建议（项目情况见附件）。

　　请各地政府(管委会)、各有关部门主要领导或分管领导准时参会（可携带具体业务负责同志），特此通知。

　　注：特斯拉高层将于3月17日至18日赴苏进行实地考察。」

　　特斯拉在中国销量遭遇滑铁卢，很大程度上和享受不到补贴，减免购置税等政策导致的价格高企，影响了销量。然而一旦特斯拉实现国产，不仅可以减免关税、运输费，还可以享受全方位的补贴政策，价格至少下降三分之一。

　　国产后价格将直线下降

　　Model S的价格相比同等级的外企车型要实惠不少，其售价和美国一致，再加上了运输费、关税和增值税，总共达到了73万元。在购买的时候，也没有购置税减免，这一项也要高达8.5万元，且不享受国家和地方补贴。

　　国内的地方保护主义使得特斯拉排除在补贴阵营之外，包括购置税一项就高达8.5万的费用，以及地方政府的额外补贴，比如在上海市，政府对新能源额外补贴9.5万，某些可以本地购买的车型还有补贴，光这一项特斯拉就没有了20万的补贴优惠。这就使得特斯拉在中国建厂变得尤为重要，通过合资进行国产化，相当于拿到了补贴牌照，可以总共获得约20万的价格减免。

　　一旦国产，运输费、关税将没有了，购置税可以减免，还可以享受大约10万元的国家和地方补贴，预计价格将降到45-50万左右，相比现在的价格简直是腰斩。

　　而特斯拉真正的大招这个月底就要放出，3.5万美元的Model 3将会发布，如果按照特斯拉现有的定价策略，算上运输费，关税和增值税，Model 3进口的价格将会是5.4万美元，按照当前汇率大约为36万元，算上购置税3万，差不多40万元。一旦国产化，价格可以压缩到30万左右，再加上补贴，一辆国产的Model 3有望20万元就能搞定。

　　此前，已经有媒体披露，有多家国内车企和特斯拉有高层互动，包括长安、力帆、上汽、江淮、福田，以及台湾代工厂富士康等，时间跨度从2014年到2015年，也许特斯拉早就在筹划此事。

　　中国市场尤为关键

　　最初进入中国市场，特斯拉报以极高的期望，不过最终数据却十分惨淡，然而根据特斯拉官方统计，整个2014在中国才卖了3500万辆车，2015年前三季度也才3025辆，差不多全年4000出头，比去年略有增长，这对全球5万辆轿车目标贡献十分有限。

　　特斯拉启动中国本地生产，无疑是希望借此打开中国市场，给特斯拉在竞争激烈的市场中赢得更多筹码。此前特斯拉发布的明星车型Model X由于工艺问题延迟交付，导致股价和口碑下滑，只能寄更多希望在Model 3强势反弹，Model 3的低价可谓更合中国消费者胃口。

　　其实在中国，政府大力推动的是国产电动车，并且取得十分良好的成绩，数据显示，2015年1-11月，中国新能源汽车累计生产27.92万辆，同比增长4倍。其中，纯电动乘用车生产11.72万辆，同比增长3.5倍。中国政府正在大力推动新型产业转型，新能源汽车的地位被推到了前所未有的高度，特斯拉显然不愿意错过这个大好机遇。

　　上周四，特斯拉中国发出邀请，宣布在4月23日发布Model X，这款拥有鹰翼门的SUV不仅外观炫酷，而且使用了大量的新科技，是特斯拉目前最高水准的车型。尽管它的产能还不能喂饱欧美的消费者，但它在中国已经有大量的订单，准备开始出货。

　　此外，月底发布的Model 3也在中国开启同步预售，只需要缴纳8000元便可以在3月31日下订单，可见对中国消费者的重视。