当然除了这些创新以外，高德依然不断持续的在技术创新上下功夫，例如与乌镇推出“智慧景区”功能，全国首家推出“公交导航”、“三维导航”等等，这些创新的功能都为高德带来了大量的用户增长。

　　四，与政府部门合作，力推交通大数据

　　高德地图另一个保障其数据准确和权威的来源来自于与全国各地交通管理部门的合作。

　　2015年4月，高德地图联合北京、广州等多个城市的政府交通管理部门推出“高德交通信息公共服务平台”，提供“城市堵点排行”、“热点商圈路况”、“堵点异常检测”等交通信息分析。据高德地图副总裁董振宁介绍，通过该服务平台，政府交通部门可以调用实时交通数据，对交通秩序维护、交通事故处理等工作进行动态调度；也可通过高德地图客户端实现信息的推送告知，预计可为每个城市交通部门每年节省近十亿元的推广费用。

　　同时，高德地图还推出了“交警平台”，与各地交警就数据资源共享、交通数据分析、交通信息公众服务等方面展开合作。例如，在数据资源共享方面，各地交警将为高德地图提供全市范围内交通事件信息、交通管制信息、交通事故信息、道路交通视频/图像、电子警察、卡口流量数据等权威交通数据，而高德地图则提供出租车、长途客车、物流货车、车载导航、行车记录仪等数据，通过互联网数据和交管数据的整合，进行大数据的挖掘，形成更加准确和实时的路况，从而反馈到高德地图，为用户实现最优的躲避拥堵服务。

　　此外，高德地图这两年来，还连续发布了中国主要城市交通分析报告，不仅有年度、季度分析报告，还有各城市的月报、周报、日报和节假日出行预测报告，使得2015年以来，高德地图交通大数据在大众和行业层面，影响范围已越来越广。

　　可以想见，高德地图通过在交通层面的不断深耕，大众对其数据的权威性和公信力自然越来越信服。

　　结语：

　　高德地图能够保持高速增长的原因不外乎其早期的技术和数据的积累为其登顶移动的方舟做了铺垫，而随着阿里的收购也帮助了其在日后可以更加专注于产品而免于盈利压力，并且有了更多的创新。另外，其通过与交通部门合作也使得其更为行业和用户认可。

　　因此，高德地图的用户高速增长，能够突破5亿大关，也在情理之中。