“他办事作风严谨，atv直播，精益求精。”对于这一点，韦克敬感受颇深。“飞机图纸给你了，模型做得不严谨，他会直接让你丢掉，重新做。”韦克敬跟随陈老学制作航空模型，曾经被要求重做过十几次。

　　随着科技的进步，今天的飞机模型，机器都可以做。而早年的飞机模型，都是纯手工的。按照飞机大小、比例、复杂程度不同，一般的飞机模型制作周期要半个月，最多可能要几个月。要是重做，相当于半个月的心血白费了。“他不管那些，达不到要求，必须要扔掉。”韦克敬说。

　　陈老对徒弟要求严格，他对老型号飞机的考证总是兴致勃勃。治学严谨，与其说是他的风格，倒不如说是他的本事。陈老往往会对航空书刊上编辑们的胡言乱语和张冠李戴“怒不可遏”，时不时来一顿痛心疾首的臭骂。

　　韦克敬说，有次一家航空杂志上登了南京某一次航展上一款1：1飞机模型。陈老看了报道，一眼就看出来模型的问题多达二三十处。于是，他电话打到杂志社去纠正错误，就这个事情，他还专门写了一篇文章进行批评。“航空画、中国航空史、飞机模型这些都不是玩具，他见不得别人乱说，看不得乱七八糟的东西。”

　　儿子与父亲

　　音乐启蒙老师

　　唯一一次挨打因为小提琴

　　提到父亲陈应明，陈达波用了“可贵”两个字来形容。

　　在陈达波眼里，父亲总是让他心生敬畏，“他把毕生精力放在航空事业上，atv，对中国的航空事业锲而不舍。”

　　1956年，陈应明调到成都筹备飞机厂，时年6岁的陈达波也随父亲迁到成都，举家住在东城根街。

　　陈应明一家刚到成都时，如今的成飞还是一片荒芜地，杂草丛生，有一人多高。陈达波回忆，杂草实在太过茂盛，他最喜欢和小伙伴在杂草丛中玩捉迷藏。

　　为了更快地把飞机厂建设起来，陈应明坚持吃住在厂里，一星期只回家一次，“那个时候他几乎顾不了家。”陈达波说。工作繁忙的父亲通常会选择星期天回家，全家人就会一起到人民公园转转，享受家庭之乐。在童年陈达波的心里，这就是他最快乐的时光。

　　陈应明从小喜欢音乐，最喜欢拉小提琴。随着厂子逐渐发展起来，陈应明陪伴儿子的时间也渐渐多起来，每次闲下来，他总惦记着要把这门爱好教给儿子。

　　刚开始学小提琴，陈达波只有6岁，毛头小孩总爱左顾右盼，很难集中注意力。“一次练习小提琴，我吊儿郎当的态度激怒了父亲，父亲顺势将琴谱扔到地上，打了我一巴掌。”陈达波回忆，从小到大父亲几乎没有打过他，那是唯一的一次。

　　“很感谢父亲，启蒙了我对音乐的热爱，一直受用至今。”在陈达波之后的人生里，父亲的音乐教育起着非常重要的作用。

　　上世纪60年代，响应国家“上山下乡”的号召，陈达波去了盐亭县。为了上大学，陈达波想到了从小学习的小提琴。1974年，陈达波参加了工农兵学院的考试，因为有小提琴学习的基础，他成功被中学音乐教育专业录取，毕业后在四川音乐学院当一名音乐老师，后来又到川音校报《音乐探索》担任编辑工作，直到前些年退休。

　　“父亲一生精致，对生活很讲究，很重视自己的形象，即便在家也会穿着西装、打好领带，很绅士。”陈达波说，父亲逝世后，丧事将会一切从简，让父亲安静地离开。

　　“迷弟”与偶像

　　16年前北京看展

　　偶遇陈老听其亲自讲解

　　“第一次与老先生见面已是16年前，但随他走进航博洞库的情景却历历在目，犹如昨天。”

　　陈老去世后，张翔宇在自己的微博写下了这段文字。张翔宇在成都一家航空公司担任机务工作，是陈应明的“超级迷弟”，从小看偶像的画作的时候，他总在想什么时候能够见偶像一面呢？

　　2001年，是他人生中超级幸运的一年。因为从小就是航空迷，当时刚上初一的张翔宇专门飞到北京，参观航空博物馆，但给这趟旅途增添色彩的并不是展览馆的展品，而是他在博物馆里偶遇的一个人，就是他一直以来仰慕的偶像陈应明！

　　4月15日，接受华西都市报-封面新闻记者采访时，张翔宇至今仍能回忆出当时的激动之情。“我连忙上前打招呼，激动得说不出话。”当时陈老还跟我握了手，拉着我一个劲儿地介绍这些展品。”