对于没有相关经历的人来说，航海可能意味着黎明时刻蹦出海面的日出、成群飞舞的海鸥以及无忧无虑的环球航行。但对于长时间在船上工作的人来说，船上的生活单调又重复，味同嚼蜡的海洋鱼类，规律到枯燥的生活模式——吃饭工作睡觉起床，每一天都像复制粘贴。除了看看碟、玩玩游戏，没有太多的娱乐活动。海上变幻莫测的天气状况和海盗的袭击让人胆战心惊。

　　Lokendra坦言，他并不喜欢船上的生活。因为只要海盗一登船，一切就结束了。作为一名安保员，他肩负着整条船上船员的生命安全。晚上执勤的时候，Lokendra会准备一杯黑咖啡给自己提神，有时候也会在驾驶台来回踱步，以保持清醒状态。长达六个小时的执勤过程，Lokendra全神贯注，高度警惕。

　　Anatolii去年刚刚加入海上护航安保员的队伍，这一切对他来说都是新鲜的。他喜欢海上和船上的生活。在等待执勤的时候，他会在甲板上垂钓各种各样的海上水产。在船上的时候，他也喜欢和中国船员打交道，因此结识了很多中国朋友。

　　Anatolii有着一个美丽的妻子和一对儿女，一有网络的时候，他就会给妻子和孩子打电话。“我的妻子很想念我，我也想念她。”Anatolii说道。　　海洋和陆地生活不一样，终究是漂着，久了就会孤独。一名见习水手在房间里放了两盆绿植，“船上没有土壤和绿色的生命，养些绿植能够想到陆地，心情会舒畅些。

　　1月20日，Lokendra和Anatolii完成了本次航行的执勤任务，两人在马来西亚的PORT KELANG港下船，回到公司在此设立的营地。

　　中国有不少安保公司在马来西亚克朗港设有安置点，给安保员提供食宿。完成执勤任务的保安在此修整，等待下一次航行。出海周期一般在三五天左右。保安公司生意好的时候，每天都有保安出勤。

　　营地共有五个集装箱，其中四个为保安宿舍，另一个是食堂。这里聚集了来自中国、尼泊尔、马来西亚和乌克兰等不同国家的安保员。其中尼泊尔保安最多，营地里的生活服务员也大多来自尼泊尔。