“首先在越南法律规定中，海关是不允许收小费的，有一些明目张胆的是海关私下敛财。”海南人吴先生称，收小费并不是普遍现象， “海关收小费对政府的形象不利，而对于游客来说，第一站就被收小费，印象也不会很好。”

　　吴先生称，在他工作期间，类似的大冲突事件没有发生过，但却出现过多次不给小费、对方故意刁难游客的事件，“比如故意增加解答时间，拖延滞留办手续时间，对旅客随身携带物品行李进行检查，对可随意不可随意罚款的，进行罚款。比如说，atv直播，对于携带现金多的游客，故意增加罚款等等。”

　　但面对这些行为，吴先生坦言他们也无能为力。他也承认，导游的确会告诉游客过海关时主动夹10块钱，“我们这样做是不想因为这十块钱，对游客造成不好的影响。如果不给小费，发生冲突，这对游客是不利的。”

　　红星新闻记者查询媒体报道发现，2015年6月，越南政府就曾致函各港口和机场海关局，对旅客携带越南产的普通商品（零关税商品）出境，海关不得要求出境人员办理海关申报，并且严禁勒索旅客，违者调换工作岗位并按规定处理。

　　2016年5月2日晚8点左右，在芽庄机场出关口，中国游客遭遇越南边检人员索要“小费”，拒付后引发冲突

　　小费之风如何形成为何屡禁不止

　　虽然官方明令禁止向外国游客索取小费，但私下里，这样的事件仍然层出不穷。他们为何会屡禁不止？究竟是什么助长了越南海关索要小费之风？

　　2006年到越南留学、曾在越南工作多年的中国网友Tom Linken认为，其实国人的小费意识与越南人是不同的。

　　“越南受西方尤其是法国、俄罗斯和美国影响较深，提供服务的同时获得小费是很正常的心理，在一些星级酒店、饭店、酒吧、咖啡厅，服务生经常可以收到小费”，他说，有些出租车司机也很期待小费，哪怕只有一元两元。

　　他介绍称，越南大部分的出租车司机会下车给乘客开门，尤其是乘客后备箱有行李的情况。因而，小费的概念在越南是普遍存在且喜闻乐见的，只是小费多数存在于衣食住行与娱乐场所。

　　但中国未来研究会旅游分会副秘书长刘思敏在接受采访时表示，在东南亚许多国家，边检人员或海关人员主要针对的就是中国游客。

　　许多中国游客可能抱着一种“多一事不如少一事”的心态，还有人为了投机取巧顺利通关，而进行给“小费”这种带有行贿性质的行为。这种心态被边检海关人员掌握以后，从被动地接受行贿，演变成了主动索贿。可以说，一些边检人员索要“小费”的恶习，是一些旅行社的领队和游客共同惯出来的，结果就变成了不给钱就挨打。

　　Tom Linken表示，中国东兴口岸是中国陆地口岸旅客通关量最大的国际口岸，每年旅客通关量非常大，因而出现通关旅客将小费夹在护照当中意图加快通关手续的办理，久之形成惯例，也催生了越南边检收受小费的心理，加之偶尔边检人员态度不友好，过境国人更自觉认为需要加大小费数量，因而这种不正之风逐渐蔓延，泛滥。

　　一位在边境工作多年的知情人士也透露，这已是一种司空见惯、由来已久的不良风气。

　　“我估计最早是受走私的驱使，部分人因为走私烟酒等物品，时常在护照中夹钱送给海关人员，由此小费之风慢慢助长。”

　　知情人称，能够到口岸来上班的，或多或少都是动用了一定的关系和资源，才获得这样一个工作机会。海关在越南来说是份很有油水的工作，想在这里上班，要么凭关系，要么凭手段，“上班之后肯定会想着捞回本钱。”

　　当然，这也和导游的“配合”离不开关系。该知情人士称，由于导游们长期在那里讨生活，所以为了方便和快捷过关，“这些导游就会告诉游客在护照中夹钱”，而这几种因素叠加后，久而久之就形成了一种付小费的习惯。

　　入境应拒绝交小费

　　遇刁难时收集证据及时报案