2007年1月2日早上6时许，在青藏铁路上，K918列车往西宁火车站方向行驶。当列车距西宁站还有约一个小时路程时，孕妇贾润霞的肚子起了反应。

　　情况危急，K918次列车的一间卧铺车厢被改造为“临时产房”：挺着大肚子的贾润霞躺在下铺上，多名乘务人员守在她身边，给她加油鼓劲；另有人手举床单当门帘，而帘外焦急等待的是贾润霞的丈夫牛普津。

　　经历约半个小时的助产，一名男婴呱呱坠地。孩子的父亲牛普津当场给他取了一个名字——“车生”。

　　如今，车生10周岁了，性格开朗，成绩优异。1月25日，车生的母亲贾润霞向澎湃新闻（www.thepaper.cn）表示，孩子时常惦记着“天路妈妈”长啥样，想重坐一次当年出生的列车、重走一次青藏线，可惜一直未能如愿。

　　青藏铁路公司西宁客运段党委办公室工作人员向澎湃新闻表示，车生是青藏铁路全线通车后的第一位“天路宝宝”，他们也在努力争取让车生早日与他的“天路妈妈”相见。

　　青藏铁路公司西宁客运段拉萨二车队党总支书记贾廉洁、青藏铁路265/6次列车长海娇分别是当年K918次列车的列车长和救护员，并曾亲自为贾润霞“接生”，是车生的两位“天路妈妈”。1月30日，贾廉洁、海娇向澎湃新闻讲述了车生在K918次列车14号卧铺车厢出生的前后过程。

　　距离预产期仅8天

　　现在甘肃庆阳市镇原县三岔镇经营一家蛋糕店的贾润霞，时常跟远在700公里之外青海西宁的贾廉洁电话联系，电话里，她俩聊得最多就是“车生”。

　　“车生”全名牛富贵，是青藏铁路全线通车后的第一名“天路宝宝”。车生今年10岁了，上小学四年级。1月25日一早，还躺在被窝中的他向遥远的“贾阿姨”汇报期末考试成绩，他说非常想知道“贾阿姨”长啥样。

　　车生口中的“贾阿姨“是贾廉洁，后者正是当年在火车车厢迎接车生出生的一位“天路妈妈”。

　　贾润霞告诉澎湃新闻，她和老公牛普津是甘肃庆阳市环县人，当年（指2006年）在格尔木一家纯净水厂打工，负责给人送水，她每月赚600元，老公每月赚1000多元。2007年1月1日晚，她和老公在格尔木乘坐K918列车，准备到青海西宁后再中转回甘肃兰州。

　　贾润霞说，当年她24岁，挺着大肚子，距离预产期仅8天，又恰好临近春节，他们打算回兰州待产。

　　为了省钱，牛普津给怀有身孕的贾润霞买了一张硬卧，自己却独自坐在硬座车厢里。当列车快行驶至湟源站（注：K918列车经过此站，不停车）时， 海拔2000多米，贾润霞的肚子有了反应，乘务人员赶忙找来牛普津，给他安排一个硬卧，以方便照顾怀有身孕的妻子。

　　此时，列车距离西宁站还有约一个小时车程，但贾润霞似乎等不及了。

　　贾润霞向澎湃新闻回忆说，当时，她肚子疼得厉害，临产前的情形记不太清楚，但丈夫牛普津至今记得，她躺在卧铺车厢里，不停呻吟，全身是汗，感觉马上要生了。

　　卧铺车厢的“临时产房”

　　当年33岁的贾廉洁是K918次列车的列车长，得知情况后，她赶紧吩咐在卧铺车厢布置一间“临时产房”。

　　“临时产房”由贾润霞所在的14车厢改造而成，乘务人员迅速将这间卧铺的其他乘客转移，并在外面用白色的床单拉起门帘。

　　贾廉洁告诉澎湃新闻，当年她在列车上已工作14年，类似的情况遇到很多，但孕妇直接在列车上生产的很少见，一般都能坚持列车到站。

　　为此，贾廉洁做了两手准备，一方面在车厢搭建了“临时产房“，另一方面则联系好车站，安排救护车到站等候。然而，贾润霞等不及了，“婴儿的头已经微微露出”。

　　青藏铁路265/6次列车的列车长海娇是当年K918列车的救护员，当年她21岁，刚参加工作不久。1月30日，海娇告诉澎湃新闻，当时，她在8号车厢，当列车即将进入湟源站时，列车长贾廉洁用对讲机通知她，“车上有一名孕妇即将生产，让我携带好车内医疗器械，赶到14号车厢”。

　　海娇是当时车上唯一的救护员，但并非学医出生，平时虽接受过一些急救培训（包括接生方面知识），但真正要动手接生还是第一次。

　　海娇回忆，她赶到现场时，孕妇贾润霞已出现约3分钟间隔一次的阵痛。

　　海娇铺好床垫，让贾润霞躺在下铺上，贾廉洁则安排乘务人员、前来帮忙的乘客在门外手举白色床单，充当门帘。

　　海娇和贾廉洁将剪刀等医疗品消毒，贾润霞的丈夫牛普津显得非常紧张，开奖，“在卧铺走廊外不停搓手”。

　　危急时用饮料瓶给孕妇吹气