中国基建近年来可以用突飞猛进、全球瞩目来形容，一个个超级工程纷纷亮相。近期，在平均海拔3600多米的西藏拉萨市，一条国内海拔最高的环城路即将建成。

　　拉萨市环城路是西藏自治区“十三五”时期首批12个重点公路建设项目之一，东连拉林高等级公路，南接拉萨至贡嘎机场专用公路，西并318国道，北通109国道，项目建成后将形成环拉萨城区、东西贯通、四面畅通的城市快速环线交通体系。

　　据了解，拉萨环城路环绕拉萨市区，项目计划总投资113.1亿元，全长近100公里，比北京的五环还要长。道路中总共有7个隧道，27座桥梁，其中还将跨越青藏铁路。

　　由于高原氧气较薄，时速有限，这条环线设计为快速公路而非高速公路，道路设计时速60公里每小时，绕拉萨市区跑完一圈只要两个小时。环城路预计今年6月完工通车。

　　从1988年，中国拥有第一条高速公路开始，在不到30年的时间里，中国高速公路里程爆发式增长到12万公里，翻了5倍，超过加拿大和美国，跃居世界第一。今天，中国的高速公路网络布局已经基本形成，工程师们接下来要攻克的是路网末端以及难度超高的路段，如今他们已有足够的能力将道路拉直，可以逢山开道、遇水架桥。

　　视频：央视原创纪录片《超级工程Ⅱ》第一集《中国路》

　　2016年国庆期间，央视播出的纪录片《超级工程Ⅱ》第一集《中国路》系统介绍了我国在路网交通领域所取得的巨大进步。来看看这些令人叹为观止的杰作。

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　　悬崖上人工开凿的挂壁公路

　　位于太行山腹地的锡崖沟村有一条挂壁公路。它是在80年代由人工用锤子、铁锨在绝壁上一点一点抠出来的。

　　如今，规整的锡崖沟挂壁公路，为这个与世隔绝，不足300人的小村庄开出一条走出大山的希望之路。

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　　三峡库区飞跃天堑的大桥

　　重庆，正在建设中的驸马长江特大桥，又称万州长江四桥，是三峡库区跨度最大的悬索桥。它将一跨过江，避免在水中建设桥墩，以最大程度保护三峡库区的环境。