陈超：我觉得自己当时做的，跟现在的专车司机还是有一定区别，我当时更愿意做的是共享经济的一种体验，类似于顺风车。我现在也会继续有顺风车的一些活动，也会继续坐顺风车。但是成为专车司机，以此谋生并不是我的目标。

　　北青报：你是否认为这个案子对以后的网约车处罚有借鉴意义？

　　李文谦：我觉得会有标杆性的意义，各地网约车主管部门在执法过程中应该会更加严谨。

　　陈超：我不知道，但是这次案子赢了。

　　与国家网约车政策相关

　　北青报：什么时候得知要宣判的消息？

　　李文谦：27日，济南市市中区人民法院给我打了电话。

　　陈超：收到了法院的传票，还是很意外的，我最近比较忙，所以没有时间去法庭，直播，只能交给李律师。

　　北青报：你们认为延期的主要原因是什么？

　　李文谦：这案子首先是受关注程度比较高，第一次开庭，就来了几十家媒体。而且那时候网约车的争议还是很大的，而随着国家对网约车的相关政策出台，无论是公众还是政府都对网约车有了更明晰、更清楚的监管和分类。

　　北青报：延期的这段时间，你们有受到一些阻力吗？

　　李文谦：我自己从律师的角度，并没有受到一些干扰，但是我得知，陈超那边会有一些干扰，比如甚至不知道对方是谁，是什么身份，就给他提出和解的方案。

　　北青报：当初怎么决定要诉诸法律进行起诉的？

　　陈超：听证会申请遇到一些阻碍后，觉得有必要拿起法律武器吧，这是一个慢慢学习的过程。

　　北青报：陈超此前并没有打过任何官司，他说如果没有律师，也许他最终下不了这个决心，你怎么看？

　　李文谦：我并没有鼓动他，当时跟他讲了些相关的法律知识，他听进去了，并且因为被处罚两万，车子还被扣，陈超提起听证会诉求时又出现了一些不愉快，所以这也是让他最后做出决定，进行法律诉讼的动力吧。他在以一个普通人的力量去争取内心认为的合法性。

　　法律是一种生活方式

　　北青报：你们自己怎么看待这个案子？觉得自己对网约车新政的推动有贡献吗？

　　李文谦：这个案子还是很有代表性的，毕竟在出行方面它还是影响很大的。尤其是案子的延期，跟国家对网约车政策法规的制定，我觉得还是有一定关联的。

　　陈超：我觉得我确实有撞击到旧的制度，但是说到贡献，我觉得其实是每一个用户用脚去投票的结果。

　　北青报：别人会说你们是“专车第一案”当事人、代理律师，你们怎么看这个称呼？

　　李文谦：会有参与公共事件的感觉。

　　陈超：其实并没有觉得事情会到今天这种地步，我觉得当时我只是做了我想做的，像任何一个普通官司的诉求人，希望改变我们认为遭遇的不公正状况，只是正好和时代合了拍，才会闹出这么大的动静。

　　北青报：会对你们生活有什么大的影响吗？

　　李文谦：让我对案子更有平常心吧，相信真理。

　　陈超：有的时候坐车，听到他们聊到专车，我说我就是那个打官司的人，有的司机竟会说感谢我，我觉得内心很温暖。

　　北青报：胜诉会不会让你们身边的人对你们给出高的评价？

　　李文谦：对律师来说，我们应该对正义保有持续的坚持吧。评价这个不好说。

　　陈超：可能会吧，其实有时候身边的朋友说到我的时候，还是很夸赞的，其实都是熟人，但是我觉得难道我会因为这个事情变得不一般吗？我希望生活继续。

　　北青报：这个案子对自己的成长有哪些触动？

　　李文谦：在这个案子之后，可能比较喜欢关注一些公众话题的案子吧，希望自己更能切入社会。从我自身角度，这是我个人办理的为数不多的公益案件之一，能够通过个别的案件，促进一些社会问题的思考和解决，具有很大的意义。

　　陈超：学习了很多东西，法律其实是一种生活方式，要习惯。

　　新闻链接

　　“专车第一案”时间轴

　　2014年12月1日，陈超通过审核加入滴滴专车平台。

　　2015年1月7日，陈超被执法人员认定为非法运营，罚款两万。

　　2015年2月11日，开奖，陈超申请召开听证会，在济南客管中心举行。几日之后，他收到了正式的处罚决定书。

　　2015年3月17日，北青报专访车主陈超，刊发报道《“专车第一案”车主：这是一次撞击》，第一次完整披露了“专车第一案”的起因、经过以及陈超的诉求、想法。

　　2015年3月18日，济南市市中区人民法院正式受理“陈超诉被告济南市城市公共客运管理服务中心行政处罚一案”。

　　2015年4月15日，“专车第一案”在济南市市中区人民法院开庭。北京青年报相关报道成为法庭资料证据。

　　2015年6月，第一次延期。2015年9月，第二次延期。2015年12月，第三次延期。2016年7月，第四次延期。

　　2016年12月30日，济南市市中区人民法院当庭宣判陈超胜诉。

　　本版文/本报记者 王晓芳