事实上，此前国家统计局服务业调查中心和中国物流与采购联合会共同发布的PMI数据也反映了上游原材料价格波动，已经给中下游企业的成本带来了不小的冲击。

　　今年下半年以来，我国制造业购进价格指数持续上升，10月份升势加剧，达到62.6%，较上月上升5.1个百分点。从调查来看，反映原材料价格上涨的企业比重达到26.5%，较上月上升4.7个百分点，为2013年4月份以来的最高值。一些企业反映，煤炭、焦炭以及塑料原料PP、PVC、PTA等产品价格上涨快，成本压力加大。

　　与此同时，反映运输成本上涨企业数量明显增多，在受调查企业中的比重达到30.5%，较上月上升4.6个百分点，连续3个月上升，最近两月升幅明显扩大。例如，9月21日，《超限运输车辆行驶公路管理规定》开始实施，严厉规范超限运输车辆通过公路进行货物运输。这一旨在保障公路设施和人民生命财产安全的规定，也影响了物流成本。以主流的六轴运煤车为例，以前能拉37吨煤，现在只能拉30吨左右，受此影响，货车运费明显上涨，带动了煤炭成本增加。

　　中国物流信息中心专家陈中涛表示，随着原材料价格上涨，企业生产经营成本又有所加重，一些企业虽有增产，但不见增效，不利于提高经济活力，不利于实体经济恢复。

　　创新管理提升效率

　　降低企业成本，增强企业活力，国民经济才能具备持久的发展动力。中国人民大学国家发展与战略研究院执行院长刘元春认为，要使中国经济的“血液循环”运转得越来越通畅，要使增长动力有一个根本性的变化，在“降成本”上作一些文章是有必要的。

　　国家信息中心经济预测部主任祝宝良认为，目前，我国大部分原材料价格已经完全市场化，其价格涨跌完全由市场供求关系决定，价格上涨会给企业带来一定的成本压力。不过，要消化原材料上涨给实体经济带来的压力，更主要的要依靠企业自身通过不断改进生产技术，创新管理，提升生产效率来实现。

　　“作为供给侧结构性改革五大重点任务之一，推进降成本，关键要继续推进简政放权、放管结合、优化服务，大幅压缩行政审批前置中介服务事项，降低制度性交易成本，使改革综合措施进一步落实，营商环境进一步改善，为企业设立和生产经营创造便利条件。”祝宝良说。

　　“经济发展的关键在企业和创业者，激发企业和创业者积极性的关键在降低其生产经营的成本、提高效益。”国务院发展研究中心李佐军表示，我国正在加快培育经济发展新动能，这就需要想方设法降低企业生产经营的内部成本和外部成本。

　　其中，降低内部成本，需要企业加强自身管理，进行内部管理创新，优化组织结构，避免因内部决策不当带来的成本浪费和损失。而外部成本包括市场交易成本和与政府交易成本（含税费成本和制度性交易成本），降低外部成本要靠垄断行业改革、政府改革和税费改革。

　　“降成本的难点之一，在于全社会要形成主要依靠企业来发展经济的共识，要认识到企业是经济真正的主体，企业不发展，经济也不发展，而企业的发展在很大程度上还是依靠降成本来增加盈利空间，扩大生存空间。”李佐军表示，当前，中央和地方都已经制定了一系列帮助实体经济降成本的举措，关键要把这些政策举措通过具体的方案和政策落到实处，使其达到预期效果。（经济日报·中国经济网记者 林火灿）