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男女身材比例有很大差别，女性的髋骨更宽；手掌更小等特点。适合女性骑行的自行车设计一般拥有较短的等效上管和把立，较低的上管，较窄的车把，较小头管角度，较宽的坐垫等。更有部分品牌把五通高度设计得更低、整车的轴距更长等。但在共享单车里面讲究这些显得“矫情”了些，但起码车身设计要具备轻便的性能。 摩拜最早的经典款被公认是“比较难骑”的，是“可以健身的交通工具”。报道部门里身体素质最为强壮的姑娘，骑行15分钟后就散发了“颓废美”。 摩拜经典款的“重”源于追求耐用性，而使用了实心轮胎和传动轴，车身为一体化金属材质，比一般自行车要重不少。摩拜第二代产品mobike lite就使用了空心轮胎和链条，并对座椅进行优化，骑起来舒服了不少，重量只有从25kg降到17kg。近期，摩拜在轻骑版上线3周后推出其经典款的升级版，在刹车、车筐、座椅等方面再次作出了改善，可惜的是记者在国贸附近没有搜索到新车。
ofo的本质是租赁，一直使用的都是普通的自行车，骑行体验确实比较轻巧，这也是王刚一直强调的，ofo在共享单车领域内重要的竞争优势之一。 小蓝单车的车轮和车架则采用的都是6061铝合金，重量15Kg，比Mobike Lite还要少2Kg，在轻便性能方面应该领先了其他两家。 骑行体验：要追求像“胸脯”的感官享受 就算是骑自行车，白领们也希望成为风一样的美少女。
摩拜使用传动轴装置，腿需要蹬得很快，车的行驶速度还是很慢，不如链条车省力。经记者体验，相比其他自行车，摩拜单车上坡路骑起来要费劲很多。同时，实心轮胎减震性很差，经常一个小坑就会把手颠疼。记者曾经把手机抓在手里再握把，过了一个坑车身颠簸的程度直接把手机震掉。 反观ofo虽然传统，但这样传统的设计经过多年的考验被证明是适合骑行的，骑行体验流畅。 小蓝单车则选择采用橡胶外胎加PU实心内胎，可以降低骑行体验中的颠簸感，增强了安全性。并率先在座椅上下了猛功，不仅坐管高度可以自由调节，还使用了SelleRoyal的硅胶坐垫，按照小蓝的宣传文案，这是坐在“胸脯”上的感受，更符合女性的身体结构。
遇到突发状况时，女性身体的反应时间和反应速度相对较弱，与安全相关的刹车系统也成为共享单车平台最为看重的竞争阵地。 ofo的前刹车就是普通自行车的抱刹，后轮是鼓刹，使用前刹在车速很快的情况下容易出现抱死，车会侧滑，在湿地和下雪天尤其危险。 mobike lite也是使用前抱刹后鼓刹的方式。而摩拜经典款和经典升级款都适用碟刹盘刹车，相对更安全。
小蓝单车使用鼓刹+罗拉刹车，j2直播，罗拉刹车在业内公认刹车反应优良，故障率低。11月23日小蓝单车于北京发布会上公布了一组小蓝测试得出的刹车体验报告↓↓↓ 
关于找车这件事儿 为了体验一下找单车的速度，记者专门在被认为是女白领聚集地的北京国贸地区进行了找车实验。11月27日17:30到18:00，正是国贸下班的高峰期，记者蹲守在地铁国贸站C、D、E1三个出口进行了调查。
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