时任表演队队长曹振介绍，近年来表演队新编排的动作，都是经过严密的理论计算后，atv，先在模拟机上反复训练，对可行性和观赏性进行充分验证，如安全风险大、效果不好就果断取消；可行的找出风险点和最佳方案，最后才在实机练习。

　　“成熟动作也可以利用模拟机进行新队员训练和老队员技术保持，可大大提高训练效益，比如新队员六机编队计划飞行6架次，采用六机仿真模拟系统之后，实际飞行3架次后就达到了技术标准。”曹振说。

　　在2012年的珠海航展上，在30分钟内，表演队一气呵成进行了24套表演动作，其中5套，是9名飞行员新编排的，连俄罗斯勇士表演队队长都称赞，“这是我见到最棒的表演之一”。

　　中国飞行员只用了2年多时间，就把三代机表演动作练得这样纯熟，绝非偶然。

　　时任八一飞行表演队所在师师长严锋严锋介绍，5套新动作，从开始研究编排到定型再到上机飞行，直到在航展完满展现，至少用了3个月的练习时间。“单是我驾驶战机横向翻滚的一个动作，就在空中翻滚了至少300次。”严锋说。

　　2016年11月2日，广东珠海，珠海航展，八一飞行表演队飞行归来，坐在后座的女飞行员余旭向地面的记者们招手。CFP/视觉中国

　　“特技飞行源于实战动作”

　　有人认为飞行表演飞行是“花拳绣腿”，与实战相比，不是真功夫。

　　“特技飞行源于实战动作，”时任八一飞行表演队所在师师长严锋介绍说，战争年代，在残酷的空中格斗中，带动了飞机极限动作的产生，而在和平时期这些动作又转换成为“视觉盛宴”。所以说“特技飞行是实战的延伸。”

　　时任八一飞行表演队队长曹振说，飞行表演看着精彩，对队员来说，也通常都是在极其危险、充满挑战的态势下完成的，特别是密集编队飞行。“密集编队飞行不仅能够给观众带来视觉冲击、压迫感，还非常有实战意义。”

　　曹振举例说，在2010年航展首次歼10表演的招牌动作“旱地拔葱”，就是如此。

　　飞机起飞和着陆的时候最危险，因为这段时间飞机没有作战能力，完全处于被动挨打的境地。而战斗机加力起飞、大仰角起飞，不仅可以大大缩短起飞时间，还可以大大缩短飞机起飞的距离，提高战机单位时间内的起飞效率。

　　此外，单机单机大仰角上升，这个动作可用于摆脱敌机“咬尾”的不利态势，迅速占据高位，扭转战局。

　　严锋说，战斗加力起飞是战斗部队的必训课目，这一动作也把歼10的短距起降性能发挥到极致。

　　严锋说，将来表演队员还会回到战斗部队，“把表演特技真正融入战斗中”，同时，还要继续全国各地战斗部队的优秀飞行员输入到入表演队。

　　“使用三代机进行表演，不仅意味着我国对于先进战机综合技术的成熟掌握，还意味着我国由军事大国，逐渐向军事强国的角色转变。”严锋说。

　　曹振说，不管是训练还是表演首先要做到风险可控，在科学的范围内增加难度。

　　2009年9月9日，余旭与队友飞行归来，在夕阳下留下美丽的剪影。CFP/视觉中国