此外，8月24日，上海空港巴士有限公司对前一天的事故做出回应，称已经成立事故调查处理工作组，并将积极做好死者家属及受伤乘客的安抚工作。

　　有关部门：将进行全覆盖检查

　　除了机场大巴，澎湃新闻记者采访发现，不少往来于市区与郊区的公司班车、大学班车存在系安全带无人监管等问题。

　　“我们单位在临港，平时有往返于市区和临港的班车，驾驶员会在开车前提醒我们要系安全带，但我看我们公司的同事也很少有人会系安全带。”市民吴先生表示，其所在公司在某次班车经过S20高速出了事故后，下发了提醒职员要系好安全带的通知邮件，“从那以后我都开始系了，但是我看同车的同事还是没有多少人系安全带。”

　　“我今年毕业，过去坐校车来回市区和奉贤，从没有人提醒我们系安全带，也没看到过别人系。”王同学表示，其曾就读于上海师范大学，大学校车车辆为锦勤大巴，“但是我自己会系安全带，因为我有这个意识的，尤其是坐在前面的导游位置，我感觉更不安全。”

　　就读于复旦大学的赖同学坦言，“从我们学校邯郸校区到张江校区的班车会上高架，但是坐去张江的车一般想不到要系上安全带，一般都是直接坐下。”赖同学表示，学校校车都配有安全带，但是司机并不会提醒学生系上，“但是就算司机提醒，我可能有时候也会忘记，而且司机应该也不会一个一个检查大家有没有系上安全带。”

　　“根据过去长途汽车驾驶员的培训要求，观看视频能够发现，系安全带后安全系数会提高至70%，大大降低伤亡概率，足见安全带的重要性。”上海长途汽车客运总站相关负责人表示，目前省际客运旅客的安全意识已经逐步提高，是因为管理乘务员时要求其必须做到提醒旅客、检查安全带，“另外我们定期都会检查车辆内部安全带设施损坏情况，并提醒及时维修、更换。”

　　上海市运管处表示，将对途经高速的公交营运线路的安全带配置情况进行全覆盖检查。