在传统工业化“先污染后治理”道路面前，新一轮重化工业必须首先解决可持续发展的道路选择问题，需厘清两个复杂且易混淆的思路：第一，工业重型化工业不等于传统的粗放发展模式。当下德国、日本的重化工业发展表明，这两者之间没有必然的、逻辑的联系。第二，重型化工业的典型代表之一是石油化工工业，但重化工业不完全等同于石化工业。在现代经济发展中，重化工业的主要构成因素是机械电子工业，尤其是其中若干有限种类的耐用消费品。

　　这说明，中国开发长江流域和海洋经济，可以重点选择对原材料和资源能源依赖较轻的资本技术密集型产业，而石化类产业则应该在高起点的环保法令下，进行最严厉的控制。

　　《中国经济周刊》：江苏有沿海大开发的国家战略，您认为将沿江能源重化产业向沿海适度转移，是一种可行的选择吗？

　　刘志彪：本港台直播国的“十二五”规划指出，那些主要利用进口资源的重大项目，优先在沿海沿边地区布局。有序推进城市钢铁、有色、化工企业环保搬迁。

　　从世界各国产业布局的一般规律以及中央对优化产业布局的基本要求来看，在广大沿海地区集中布局“大运输量、大用水量、大耗电量、大消耗量”的临港重化工业是适宜的。目前中国钢铁、石化等所需基本原材料，如石油、铁矿石等，多数要从海外进口，把石化工业以及直接关联的加工类产业集聚在沿海地区，是现实和科学的安排。这种布局有利于在现代产业集群的基础上，通过集中建设环保设施，对这些产业固有的污染物进行集中处理。

　　《中国经济周刊》：江苏镇江扬中市作为长江上一个四面环水的岛城，一直注重对长江岸线资源的保护，宁愿留白也不随意开发，成为长江流域生态保护的典型案例。最近，该市引进的“波特城北斗智慧长江服贸融总部”项目，要在长江下游打造一个为长江全流域服务的总部基地，被列入2016年江苏省重大项目名单。对此，您怎么看？

　　刘志彪：扬中市对长江岸线资源的保护式开发有先见之明、值得赞赏。开奖直播们打造的总部基地项目也是长江下游未来要重点发展的方向。沿江各地不能把长江流域的开发，简单看成是对长江黄金水道运输功能的利用，仅仅做运输带的资源配置工作。

　　长江流域是一个经济带而不仅仅是一个运输带。长江流域的开发，是要开发沿长江流域的经济功能。要利用长江流域人口集中、市场集中、产业集中、城市集中的“四集中”优势，通过交通运输等基础设施开发及信息一体化，通过统一市场和连绵城市群的建设，通过合理的产业分工和重组，充分发挥长江流域的规模经济和范围经济效应，将其发展成为中国屹立于世界经济之林的巨大的经济带。

　　如果把长江开发仅等同于运输功能开发，是贬低长江开发的真正价值，也会毁了这条中华民族的母亲河。水资源只是一个符号，更多应该进行长江流域基础设施建设，加快建设一条贯穿整个长江流域的高速铁路，在此基础上，形成长江流域的城市人口聚集，产生城市化需求，从而拉动信息和基础设施一体化、拉动新的产业发展和就业，实现市场一体化和制度的协调，为整个长江流域乃至中国经济创造新的起飞条件。同时将长三角一般性制造业往中上游转移，长三角地区未来要成为总部经济区域，以服务经济为主体，打造长江经济带江苏升级版，构建长江下游的服贸融高地和总部经济基地，这才是对长江的科学利用和有效保护。