胎压监测有什么用？

汽车轮胎压力监测系统(英文简称TPMS)是一种采用无线传输技术，采集轮胎气体压力、温度等数据，在胎压出现异常时以声音或图像显示等向驾驶者进行预警的装备。

从中国汽车工业协会官方网站获悉，此前披露的征求意见文件显示，我国即将强制的标准，可用世界最严格来形容。该推荐性国家标准 GB/T 26149针对基于胎压监测模块的 TPMS 且技术指标主要根据双向直接式 TPMS 确定，其技术指标明显高于国外 TPMS标准。其中，在欠压报警时间上，GB/T 26149-2010 规定限值为 10 s，比美国SAE J2657:2004 规定的 10 min、国际ISO21750:2006 规定为 3 min的要求更高；在系统启动条件上，GB/T26149-2010 要求在车辆静止状态下就必须开始，而 SAE 和 ISO 标准则允许车辆在动态条件下开始检测，其中，SAE J2657:2004 规定的动态监测起始车速为 24 km/h， ISO21750:2006 规定的动态监测起始车速为 25 km/h。

作用1：胎压监测令爆胎几率大降

数据表明，在众多交通事故中，因爆胎引发的交通事故占20%，而发生在高速公路上的交通事故中，有46%是由于轮胎发生故障引起的，其中爆胎一项就占事故总量的70%。此外，在高速发生的爆胎事故往往是致命。

佛山珅宝售后人员阿坚告诉记者，胎压监测能通过行车电脑醒目的提醒，让胎压处于一个合适的范围，确保轮胎不会因为胎压不足和胎压过高而引发爆胎，这能间接减少爆胎的几率。美国国家公路交通安全管理局曾发布报告称，胎压低于标准值25%，爆胎几率增加3倍，高于标准值25%，爆胎几率增加1倍。

作用2：降油耗延长轮胎寿命

实验表明，胎压监测对降低燃油消耗和延长轮胎寿命意义重大。胎压过低时，会增大与地面的摩擦，增加油耗并加快轮胎的磨损。

标准制定的实验表明，与基准胎压相比，胎压降低 10%，燃料消耗量约增加1%；胎压增加10%，燃料消耗量约降低0.7%。而在标准气压、低气压状态下进行轮胎疲劳寿命试验，对不同轮胎气压特别是欠压情况下轮胎的寿命状况进行分析。在 GB 9743 规定的低气压状态下，轮胎寿命相对标准气压缩短约30%～50%。

装胎压监测有必要吗？

记者了解到，即将强制实施的胎压监测系统，atv，仅对于今后投放市场的车型。对于之前购买到没有胎压监测系统的车辆，是否有必要加装？

汽修专家指出，胎压监测能大大降低爆胎的风险，能让轮胎保持一个合理的胎压，有利于降低油耗，延长轮胎的使用寿命，加装的意义明显。这也是中国强制推进胎压监测的非常重要的原因，直播，也是为何美国等地方早在10多年前就强制执行的重要原因。而率先执行胎压监测标准的国家的经验也证明，此举意义重大，也将能有效降低我国交通事故的死亡率。

爆胎引发的重大事故

今年6月17日，佛山一环一辆小车爆胎，一4岁男童直接从车内飞出车外。所幸的是，这位男童得到了好心市民和交警的合力挽救，幸运地捡回一条命。

今年7月1日晚，一辆载有30人的长途客车在津蓟高速宝坻段爆胎落水，致26人死亡。

提醒：监测无法杜绝爆胎

记者了解到，TPMS作用仅限于在胎压异常时报警，提醒驾驶员调整胎压；TPMS 系统本身不能主动采取措施调整胎压，也不能在爆胎发生后对车辆行驶姿态进行主动干预；爆胎发生过程通常只有几百毫秒，即使反应最快的TPMS也需要数秒时间发出报警，因此，TPMS作用在于提醒驾驶员加强日常胎压维护，而不是防止爆胎。

佛山汽修人士介绍，造成车辆爆胎的原因主要包括轮胎漏气、轮胎气压过高、轮胎气压不足、轮胎“带病工作”和高速行驶时碰撞导致。TPMS系统能及时反馈车辆漏气、胎压过高或不足的问题，能及时提醒车主轮胎所处的不利状态，预防因此而造成的爆胎。但对于轮胎老化、有鼓包、瞬间激烈碰撞的爆胎等引发的爆胎，就无能为力。因此，只能说TPMS能降低爆胎的风险，无法杜绝。从避免爆胎造成重大事故来看，安装防爆轮胎，才能解决“突发性”爆胎问题。据悉，目前市场上的防爆轮胎，能在突然爆胎后，以较低的时速(一般不超80公里)正常行驶数十公里。防爆轮胎除了能紧急避险外，还能避免在危险的地方换胎造成的二次事故。不过，目前防爆轮胎的价格高昂，是普通的轮胎价格的5倍甚至更高。

胎压监测有哪几种？