相信大家都有看过这张神图，小编第一次看都笑喷了。我们很容易就知道这是标致的车，可是具体是哪一款你知道吗？这就涉及到汽车的尾标了。

汽车尾部的标识主要包含这款车的型号，发动机排量，动力参数等最为关键的信息。早期汽车大多用发动机排量来进行区分。但随着涡轮增压技术以及各种高低功率的调校，单纯用排量来做标识已经不够准确。于是各种五花八门、越来越唬人的标识方式就横行江湖了。下面，就让小编带你拨开这些伪装，看看到底都是些什么大尾巴狼。

大众

从排量到标红TSI再到扭矩TSI

最早，大众是直接在尾标上用排量表示各级型号。这是因为那时市面上的车基本是自然吸气形式，并不会导致混乱。而后来，大众应用了将尾标的TSI三个字母进行不同程度的标红，以表示发动机排量动力。而最新的标法已经改为扭矩+TSI。这种标法更为科学，准确，但容易让人混淆，也不容易直接读出信息，也有故意让人误会的嫌疑。

最早标识：

直接在尾标标上排量信息，如1.8L排量的桑塔纳，直接明了，无需多言。

老款标识：

现在街上很容易就看到大众尾标为TSI的标识，不认识的朋友可能觉得疑惑，这三个字母是什么意思。大众的TSI在国内和国外其实有稍微不同的含义。国外的意思是Twincharger Stratified Injection，即是双增压(涡轮增压和机械增压)分层喷射技术。而到了国内，一般是认为T代表涡轮增压，Si代表燃油直喷，并没有燃油分层喷射技术。据称是国内燃油质量一般，达不到分层喷射的要求。

而TSI，TSI，TSI这几个不同的标红，简单地讲，就是排量不同。相对应着1.4T，1.8T，2.0T。

新款标识：

大众现在的尾标采用的是根据车辆发动机的扭矩来区分。前面三位阿拉伯数字代表了发动机的扭矩范围，直播，后面的字母代表了发动机采用的技术(例如TSI代表了涡轮增压+直喷的发动机技术)。

它的数字标识以50Nm为一挡，比如230 TSI代表了这款车的发动机扭矩在200-250Nm之间，而280 TSI则表示发动机的扭矩为250-300Nm，具体数值如下表。

而全新的第十代思域也运用了类似大众这套用扭矩代表动力的新玩法。

这种用扭矩来表示的方式，虽然相对更能准确地区别其动力性能，但很容易让不明真相的吃瓜群众误会，这220,380，是2.2L、3.8L的意思吗，这么大排量，好厉害哦。

通用

数字越大 动力越猛

通用车型的尾标同样适用数字+字母的标识方法，但也没那么清楚直接。