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“索纳塔不会采用降价的方法来吸引消费者，”北京现代营销次长科权一周近日告诉记者，“不仅如此，北京现代能够在今年年底完成产销5.5万辆的目标。” 今年下半年的车市在平平淡淡中度过，并未出现往年“金九银十”的销售旺季。时至年底，各路汽车生产厂商、经销商纷纷举起了降价的大旗，希望抓住一年中这最后一个机会争取消费者。进入10月以来，已经有威姿、威驰、POLO、赛欧、蒙迪欧、嘉年华、夏利、捷达都市春天等近10款车型降价促销，其中不乏本年度畅销车型，最高降价幅度达到了22000多元人民币。 对此，科权一周认为，其一，汽车行业的高额利润为降价提供了可能。由于我国汽车产业严格的投资审批制度以及长期以来高关税的保护，使得轿车市场竞争不充分，汽车行业的整体利润率高于国际水平，也高于其他行业。据国家发展和改革委员会公布的最新数据显示，2002年汽车行业的平均利润率为28.45%，而国外汽车制造业的全社会平均利润率为5%左右，国内全社会的利润率最高在10%—15%之间。企业为了追求高额利润，往往把新车价格定在一个较高的水平上，这样还可以为日后的降价留有空间。所以说，目前中国汽车市场的价格不能准确反映这个行业的供求关系。 其二，来自库存的压力。2002年以来，轿车市场增长率迅速上升，让不少企业认为汽车消费的春天已经来临。但2002年的“井喷”现象一部分原因是汽车市场从投入期进入成长期的市场表现，更是许多潜在购买者从入世之前持币观望，入世后爆发的强烈购买欲望所致。随着这些购买者购车行为的实现以及不容乐观的汽车消费环境，汽车市场需求的增长速度将下降。据中国汽车工业协会统计，今年1至9月，全国共生产汽车319.89万辆，销售汽车311.83万辆，产销差距达到8万辆，加上各地经销商手头的存货，全国汽车库存量将远远超过8万辆。为了给明年的汽车生产和销售预留空间，汽车厂商只能以优惠促销尽快消化库存，这将给消费者购车带来更大的主动权。 其三，受到竞争对手打压。据不完全统计，atv直播，仅今年下半年就有十余款新车型上市。尤其是8到15万元的经济型家庭轿车市场竞争尤为激烈：品种、车型日益丰富，配置不断提高。受到来自竞争对手的威胁，生产厂商最有力的武器就是价格。所以，往往某一款新车上市之前，其竞争对手就会采取降价的措施，为的是争取价格上的优势。例如：在飞度上市之前，与其同类的小型家用车从8月份以来就提前“跳水”，期望通过降价扩大市场影响，保住现有的市场份额。其中最明显的案例有两个：9月9日，天津一汽宣布雅酷、威姿和夏利2000三个系列全部降价，最高降幅达到1.6万元;二是在飞度下线的前一天宣布调价8100元至1.11万元的POLO家族。竞争对手以抢先降价迎击飞度的上市，显然已感受到了来自飞度的市场压力。 “而索纳塔之所以不降价，就是因为这款车的价格定位非常合理。”科权一周告诉记者，“索纳塔的配置在同级别轿车中属于高档次，性能也决不逊色于竞争对手，但是其价格却低于竞争对手。例如：其旗舰车型SONATA2.7V6配有6缸24气门的发动机和手动自动一体的运动型变速箱，装备了巡行控制系统、安全6气囊，内饰全部为真皮座椅，带有天窗和VCD影音系统，售价仅为26.5万元人民币，比同样配置的其他车型低出几万元。” ，atv (责任编辑：本港台直播) |