在“泛90后”逐渐成为中国主流消费群体之时，抓住互联网下长大的新生代力量，就相当于抓住了新的淘金战场。北汽新能源从诞生之日起，就不断拥抱互联网思维，再依托首都为新能源车型的销量重仓地和产品大本营，为北汽新能源车型的挺进带来了诸多先机。

　　数据显示，在北京市场，北汽新能源的纯电动车市场占有率超过60%。要想用互联网思维实现弯道超车，就要用全球化的视野，与国内先进企业进行各种形式技术合作，以合资合作，增加技术来源，拓展发展空间，用国际国内的大合作换取中国电动汽车产业的大创新。同时把新能源汽车与互联网思维结合起来，推动汽车产业与新兴信息技术深度融合，北汽新能源已经做好了主动迎接汽车行业颠覆性革命的准备。

　　互联网思维，在汽车行业方兴未艾，而北汽新能源车型却成为了抢食互联网市场的先行军。它引领的互联网思维和互联网模式，也让中国的新能源汽车找到了更为科学的发展模式，成为新能源汽车行业的“小米”。此次，“卫蓝众创”计划的发布，就预示着北汽新能源在前瞻性的互联网战略上，已经开始提前思考了。

　　重构新能源汽车市场，盘踞行业链条上端

　　积极拥抱互联网、用互联网思维来促动北汽体制机制创新和产业转型升级。深度挖掘用户需求和痛点重新组合，是新能源汽车发展的重要机遇。如何将互联网思维导入行业链条之中？

　　众多周知，互联网坚持体验为王，北汽新能源让工程师从用户的需求开发产品，重新定义用户价值。之前，大量用户对续航里程、充电、价格等问题充满质疑。对此，北汽新能源一方面引入了具有全球最佳高能量比，与韩国合资生产的电池，全面提高了35%的续航里程；同时，重点与社会的共同资源来解决充电的问题，北汽新能源与政府、国家电网、社会资本，还有一些其它的车企共同联合，成立了多样化的充电服务解决方案。

　　在城市智能出行服务系统中，电动车制造商与移动互联也应该紧密联合，以电动汽车为城市公共交通的主要载体，通过互联网、车联网等三网融合的载体，可以让客户获得更多的乐趣服务，实现智能的控制。

　　电动汽车不仅需要好的产品，更需要好的基础设施，好的商业模式和好的售后服务。北汽新能源深谙此道，在企业经营运作上，线上开展网络营销，线下开展独立网络渠道，建立新能源汽车专营体验店，建立了分时租赁公司，拓展卖车和租赁延伸体系。这些创新尝试，把组织、渠道和品牌服务贯穿起来，线上线下结合起来，自然形成了完整的销售链。

　　为打动后市场服务，2015年，北汽新能源在充电桩领域整合多方资源，搭建起一个生态圈。同时，在租赁领域，北汽新能源已经控股绿狗和绿行分时租赁公司，为拉动全国的销量目标埋下伏笔。

　　在全球经济下行的大背景下，全球汽车工业会向中国和一些新兴经济体转移。2015年，本港台直播们经常听到的两个词是：“互联网+”和“中国制造2025”。而这两个词，在中国新能源汽车行业，也一直被视作创新理念的发展目标。2016年，恰好值汽车诞生130周年，在“机遇”和“挑战”面前，北汽新能源在今年带来十三五战略部署以及卫蓝众创计划，用行动付诸了一个中国汽车行业实现“由大到强”梦想的历史机遇。

　　颠覆业界思维，“互联网+”成北汽转型新动力

　　作为国内五大汽车集团之一， 2015年，在“北汽梦”战略基础上，根据互联网经济兴起、首都确立新战略定位和京津冀协同发展国家战略出台的新形势，结合企业自身发展需要，北汽集团提出了“由传统制造型企业向制造服务型和创新型企业转型”的发展战略，以服务业比重的提升，冲破制造业利润的天花板；以商业模式和管理模式的创新，突破汽车行业现有发展路径的束缚，走出一条跨越式发展的新路。

　　正如北京汽车集团党委书记、董事长徐和谊所理解的，要利用现有的一切存量，将北汽集团各整车生产制造基地全部干新能源，充分整合国内外资源，以少投资甚至不投资的模式来实现产能、供应链、营销网络、服务网络传统资源的布局，并推动北汽新能源股份有限公司的上市。

　　推进工业化与信息化深度融合的同时，以信息技术应用和商业模式创新促进产业结构调整升级，加快向网络化、智能化、柔性化和服务化转变，延伸产业链，培育新业态，这或许就是北汽新能源带给本港台直播们的新能源汽车市场雏形。