万里迢迢去西班牙巴伦西亚试一天车，得为吴佩频道的车友们来一篇硬货。

　　如你们所知道的，2.3Turbo发动机来自野马，调了10%马力，做到了350hp/440Nm，6速手动配四驱。这些数据本港台直播简单罗列一下就好了，这不是小钢炮的精髓，如果还在追求这些数字，那就是你还不懂钢炮，买TT去吧，或者劳恩斯酷派，至少那看上去像台跑车。

　　本港台直播以为会是一台拉力Style的车子，毕竟RS这个名字的起源就是Rally Sport。

　　第一天的测试都在山路上，开上去更像是一台前驱车，要知道所有的横置发动机的车子基本都这样，并没有以前STI那种抓地很牢的感觉，而更像是本港台直播之前开福克斯ST的那种。235的轮胎死都不推头，看似极限很高，这一点也可以参考本港台直播对福克斯ST的评价，二者很接近。但是和前驱不一样的是，RS的车头真的可以更狠地怼进手肘弯，吃弯可以吃得更狠，尾巴还是一如既往的ST感觉，很听话跟进去，不会有自作聪明的小动作。

　　而且，这套四驱不会有STI那种计算前后动力分配的感觉（STI的四驱似乎一直在计算前后输出，而且能够在方向盘里感觉出来），很多时候感觉它还是前驱，只是ST身上那种强烈的扭矩转向在RS身上就神奇般消失了，虽说扭矩更大，但后轮的加入确实解决了很大问题。

　　所以，第一天本港台直播没发现RS和ST有太大的区别，山路太急马力用不出来，而且动力太恒定了，2000rpm就爆发扭矩，没有NA车子突如其来的兴奋感，刹车的前段有点空，很容易一脚不够多踩又过了，还有该死的油门踏板有点深，脚跟捞不到，跟趾也就不顺畅了，要不然你就给个补油程序咯？但是没有。

　　不过，这台车真的很好开，比普通福克斯还好开，离合也没太沉，普通模式下舒适性不错，关键是扭矩充裕，四挡行街过环岛你可以想象了。多嘴聊一个变态的地方：这台车的排气声响很好听，一股子大V6的气势，弯腰下去贴着喇叭一听，发现居然有音响播放模式……

　　漂移角度很大，但做法略有不同

　　第二天到了巴伦西亚赛道才用到Drift模式。RS设置了四个模式，分别是运动模式、赛道模式、正常模式和不正常模式。“不正常模式”是本港台直播瞎说的，官方说法是“漂移模式”，在一台横置的机器里调出后驱车的漂移属性来，这是第一次见到如此“不正常”的设定，按照这套四驱的理论，扭矩可以70%输送给后轮，如果前轮空转的话还可以分配更多；而后轮的扭矩还可以通过矢量控制系统主动分给一侧车轮。

　　在漂移模式下，避震和弹簧回归到正常模式的软设定，而方向盘、发动机和ESP则进入到激烈的设定。尽管如此，RS的起漂动作还是略有不同的，和本港台直播们平日里玩的A31、S13等漂移车完全不同，RS进入弯道后会先推头一下下，再突然突破后轮抓地力，然后就飘起来了，而且角度可以做到很大。

　　另一个反肌肉记忆的是，本港台直播们不能大角度修正它的前轮方向，而是尽可能拉直来漂，为什么？因为方向机传感器的数据会输给中央差速器，如果有大角度方向，电脑判断本港台直播们正在入弯，动力是会切一部分给前轮辅助入弯的。好在本港台直播练过911 Carrera4的漂移，对于方向盘的掌握有经验，才能很好玩地做出这个华丽的动作。

　　赛道里，RS才能苏醒

　　赛道上，RS开始苏醒，350匹的RS比起250匹的ST有截然不同的反应，动力的响应程度有点不像是小钢炮所为，6500rpm的红线区开始不够用了，如果多给本港台直播500-1000rpm，本港台直播能给这台发动机满分。但是脚上的问题已经解决了，刹车狠下去的时候发现Brembo还是很有劲儿的（4泵刹车，365mm/350mm刹车盘），后段的收车能力很强悍，很赛车化的调教，虽然本港台直播要是工程师本港台直播一定不会这样去标定刹车，但你要知道这帮工程师是干勒芒和F1的，你要RS跟奥迪那样一踩就有的线性刹车，大概开奖直播们都不认同。