全新宝来的部分车型还配备了单区自动空调，而新增的Clean Air滤芯可有效过滤掉大部分pm2.5,此外，前排座椅还配备了三级加热功能，进一步满足了乘用舒适性的需要。

　　除此之外，全新宝来230TSI豪华型还配备了无钥匙进入/启动、车内氛围灯、自动启停、胎压监测等实用配置，完全可以满足日常需求。

　　在车辆安全方面，全新宝来配备了前后防撞梁和6个气囊，并拥有8个驻车雷达和倒车影像系统，安全性相比现款车型有所提升。

　　拒绝拖沓

　　此次，全新宝来共提供两款发动机，由EA211系列的1.6L和1.4TSI发动机接替了老款宝来上的EA111发动机。EA211采用了全铝制缸体和正时皮带，理论上在燃油经济性和发动机噪音的抑制有着一定的进步。虽然动力参数与现款基本保持一致，但它更早的峰值扭矩爆发区间从1750rpm提前到1400rpm。除此之外，燃油经济型也较老款发动机有所提升。

　　传动系统方面，1.6L发动机匹配的5速手动或6速自动变速箱，1.4TSI发动机匹配的是5速手动或7速双离合变速箱。

　　此次的试驾车为全新宝来230TSI豪华型，该车搭载的是1.4T涡轮增压发动机＋7速双离合变速箱的动力总成。发动机最大功率为96千瓦（131马力），最大扭矩225牛·米，变速箱为DQ200 7速干式双离合变速箱。

　　在新的EA211系列1.4TSI发动机上，涡轮从转速1400rpm开始就能够提供最大225N·m的扭矩，可以说动力随叫随到，毫无拖沓之感，即使是在80km/h巡航时加速超车也易如反掌，这样的动力表现足以应付日常驾驶需求。

　　代号DQ200的7速干式双离合变速箱表现基本令人满意，虽然平顺性有了一定提升，但升档远不如降档积极，同时，如果仔细体验，还是可以察觉到低速闯挡。当挂上S挡后这台变速箱表现出另一种状态，时刻保持着2000rpm以上的转速，换挡的转速被提高到3000rpm以上，反应更加积极。从动力角度说，驾驶者之车的名号并非浪得虚名。

　　众所周知，机械液压助力相比电子助力系统，路感更强。但轻盈的转向更适合城市道路。全新宝来在中低速行驶时，其方向盘非常轻盈，即便是将车辆完全停下、原地打轮也同样如此。不得不说，这对女性司机是个不小的福音，但对于广大男性司机来说，这么轻的助力，会显得方向有些“滑”。不过在高速行驶状态下，方向盘会变的沉稳很多。

　　而对于舒适影响最大的莫过于悬架了，全新宝来选择了这一级别惯用的前麦弗逊+后扭力梁的悬架结构，调校方面没有什么太大的问题，通过减速带时前后没有过多的弹跳。

　　全新宝来对整车隔音进行了优化，车内静音效果显著提升。在80km/h巡航时，风噪、底盘噪音和胎噪的抑制效果令人满意，基本达到了同级别车型中上等水平。发动机的隔音做的也很好，怠速时基本很难听到来自发动机的声音，即便急加速时涡轮工作的声音也基本被过滤掉，而只有当转速高于4000rpm时，发动机才会将带有一丝战斗气息的声音传到车内。

　　编辑点评：经过一番试驾，作为驾驶者之车，宝来经过15年，以全新形象再次归来。其无论是外观、内饰、配置还是动力、操控，均有不同程度的提升，尤其是在座椅、底盘、隔音以及安全等方面，对车内乘客的关注越来越多。然而，如今已不是十年的汽车市场，全新宝来能否凭借10.78万-15.38万元的价格超越自己，同时激战群雄，并最终俘获消费者芳心，还需拭目以待。