陈敏表示，相对于国外车主的DIY（自己做）模式，中国车主更倾向于DIFM（让别人给本港台直播修）的形式。途虎正是看中了这一点，联系了多家联锁维修厂，保证配件质量、维修质量，让客户监督，从而扭转市场的混乱局面。同时因为中国车主对于汽车消费的不同概念，途虎也将一部分业务重点放在了汽车饰品、美容等服务方面。

　　陈敏指出，目前电商依然还只是传统销售模式的一种电子化工具，但随着市场的变化以及政策的扶持，电商日后势必会成为汽车后市场一个有力的竞争者。

　　当被《中国汽车要闻》主编邢磊问及新政对于两位发言人会有哪些正面或负面的影响时，安德世认为新政出台有利于解放市场，还消费者以更多选择权，增加商家的竞争力，也让消费者得到更多实惠。陈敏则指出新政支持互联网企业和电商的发展，让零配件等产品的流通更加顺畅，间接助力市场增长。在面对当消费者选择面变广之后会不会因4S店的经营模式而逐渐摒弃开奖直播们，转而选择独立维修企业这个问题时，陈敏回答，4S店所要面临的不是能否与互联网平台衔接，而是应该如何在现有的经营模式下有效控制成本。安德世则比较倾向于4S店应当适时改变经营模式以适应市场。

　　邢磊随后提问，在上个月的论坛上其中一位发言人提到只有不到5家大型公司或品牌拥有百家或更多的连锁店，这种情况在欧美市场上是否出现过。安德世认为这种情况没有可比性，中国的社会环境与国外有很大区别，互联网/电商在国内占比很大，而其开奖直播国外企业在进入中国时都会遭遇阻碍。

　　与会者提出国内的独立维修企业的经营模式很多样，而类似宝马奔驰这样的跨国车企则采用全球统一供应商的模式购进配件，然后分销给经销商。作为供应商，如何保证店家提供的服务质量？如何与本土那些早已根深蒂固的分销网络抗衡？安德世说博世要求所有服务店面遵从统一的零配件和服务标准，并将标准告知消费者，由消费者全程监督服务质量及配件安装。

　　美国领事馆的参会者询问博世或途虎是否有意与规模不大、在美国并不出名的品牌合作，并帮助这些品牌进入国内市场。安德世回答博世的品牌硬，深得消费者信赖，开奖直播们也愿意与中小品牌合作，而陈敏也持开放态度。

　　在谈及车易拍在3.15晚会上因价格不透明被曝光一事时，陈敏对事件表示遗憾，但开奖直播认为这是整个二手车市场存在的通病，电商受传统市场制约，必须为合作经销商返利。陈敏说这是促使市场透明化运作的一个契机。

　　邢磊提问，当销量提高时平均驾驶里程也会相对提高，是否也就意味着市场也会增长。安德世以复印机没坏就请人保养为例，指出未雨绸缪是售后服务的关键，这是一个长效的过程，不要等到设备或者车坏了才找人修。而且人的需求是不断变化的，市场也随之发生变化，在这个行业中的人也会跟着变化，不然就会被淘汰。

　　来自中外运敦豪的与会者提问，敦豪与沃尔沃卡车有合作，并在国外使用一套自检系统，能够告知司机车辆何时需要保养，是否出现故障，最近的维修厂在哪里，但沃尔沃卡车却不太肯定这套服务在中国能否顺利推行。途虎养车在全国有20多个互联仓储地，但随着人工成本的增加，未来这样的运作模式是否可行。陈敏解释道，途虎使用的是B2C模式，这种模式很大程度依赖于物流，从供应商到仓储地再到销售店面，从店面卖给客户。开奖直播指出可以使用自动化配货物流让整个供应链提高效率。敦豪希望能够从供应商直接购进配件，省去中间环节，陈敏则指出某些中间环节无法剔除，而且受到付款期限等因素的制约。但随着市场的增长和变化，这些问题会逐渐得到解决。