3月22日晚，由《中国汽车要闻》主办的英文月度汽车沙龙（Monthly Automotive Salon）在上海举行，沙龙主题为新政策环境下的中国汽车售后市场（Aftermarket under the New Regulatory Environment）。博世汽车售后大中华区总裁安德世（Andorfer Andreas）和途虎养车网创始人兼CEO陈敏应邀在沙龙上发表了各自对中国汽车售后市场的特征、趋势和前景等看法。双方一致认为，新一轮行业政策法规的出台将让售后市场更透明，用户更受益。

　　安德世在演讲中指出，目前中国汽车保有量约在1.5-1.7亿辆左右，每年以9%的速度增长。预计在未来的几年保有量将达到2.5亿辆。但在保有量增长的同时，汽车的平均行驶里程却出现了下滑，数据指出在2011-2014年间，国内汽车的平均行驶里程数下降了19%，从16532公里下降到13349公里。导致这一数字下滑的主因是中国的城市化已经超过了50%，车主将大量的时间浪费在拥堵上而不是驾驶上，这在无形中就影响到了汽车后市场的发展。以此举例，车子出行里程少则轮胎磨损降低，轮胎不磨损则车主会拉大去4S店维修的间隔，少去维修厂则无法更换零部件，没有零配件销售则市场萎缩。

　　安德世认为，相比欧美国家，中国的车辆使用年限仅为3.6年，比之国外的10年以上要短很多，所以说中国的汽车后市场的规模和潜力都还很大。将近4年的使用年限也就意味着传统4S店与独立维修业务量平分秋色。而这一情况在欧美国家则并不多见，在国外，独立维修企业的规模普遍大过4S店，为车主提供的质保时间也更长，能够占到后市场份额的80%左右，换句话说，国内的独立维修企业如果能够做大、做强，发展的空间是非常大的。而且，中国的汽车保有密集度也比国外高出许多，这也让汽车后市场更为庞大。

　　对于政府推出的关于互联网+的新政安德世表示赞同。开奖直播指出博世在很早就建立了电子商务平台，所以在这一方面比较有经验。而且随着市场的变化，传统的经营模式已经逐渐无法满足客户的需求了，传统车企势必需要跟紧形势。开奖直播认为，传统4S店应当开始介入电商等非传统的经营模式当中，固守只会让自己走向没落。对于政策对电商模式的付出，安德世表示支持，开奖直播认为这些政策能够让汽车后市场在价格、工艺等方面变得更加公开、透明，同时新政也可以让消费者得到更多的选择权，并增强商家间的竞争意识，让市场更活跃。

　　博世致力电子平台多年，随着市场需求的变化而不断改变自身，从以往的单纯销售产品到为维修厂和最终用户提供咨询。加入电商平台为客户提供更直观、更透明的服务，让客户近距离体验维修和配件处理的过程。目前博世已经与天猫、京东、百度等知名电商和IT公司合作，使博世线上线下的各种业务更为流畅。开奖直播表示，未来无人车将成为必然，而无人车的终端能在百公里外与车主住家的家用电器相连接并为其功能进行诊断分析，博世作为老牌的零配件及咨询服务供应商，将努力在这一领域独占鳌头。

　　途虎养车网创始人兼CEO陈敏简单的介绍了公司的发展历程以及目前的状态。从5年前一个只销售轮胎的小网站，到今天涉及各个平台、供应链、仓储、物流的多元电商，途虎可谓披荆斩棘。陈敏指出，中国汽车保有量将在2020年超越美国成为世界第一，连带也将使中国汽车售后市场成为世界第一。据最新的调查显示，中国车主平均每年在每辆车上的消费约为6000元，如果按照现有的1.7亿辆保有量计算，市场价值已经超过了万亿，而这个基数仍然在增长。所以，中国汽车后市场的发展前途非常光明。

　　但中国的汽车后市场相比国外，开发的尺度并不大，主因在于诚信缺失。调查显示，目前国内后市场充斥着假冒伪劣的配件，而且维修服务价格很高，价格很不透明。从供应商角度而言，由于供货环节复杂，收费也十分混乱。另外，维修人员的水平参差不齐，让车主很难放心将爱车交与开奖直播人维修。对于类似的问题很多电商试图用O2O的经营模式进行改变但收效甚微。

　　途虎没有沿袭失败的经营模式，而是演化出了一种近似于B2C式的经营模式。客户可以通过网站或手机APP订购零配件如轮胎，并同时选择离家最近的维修厂，预约维修服务。整个过程价格透明，并且省去了客户等待的时间。途虎在京东、天猫等大型电商平台设有网店，并拥有微信公众号，随时为用户提供一手信息，并在线下建立了强大的物流和维修网络。到目前，途虎已在国内建立了20多个仓库，在330个城市拥有10000个线下合作网店，范围可容纳全国50%的用户。因自身发展迅速，已有多家大型跨国轮胎制造商如普利司通、马牌等与其接洽联系销售业务。