文/Jas

　　这是国内首个综合评估汽车企业官方微信公号影响力的排行榜。由autocarweekly秉持独立、公正原则，携手WeMedia联盟出品。

　　排行榜数据来源于微信公众平台公开数据，每周发布一次。本周是第67次发榜，覆盖120个车企官方公号的跟踪监测。欢迎被错失的官号运营者继续自荐冲榜~

吉利这周活跃度一举刷到了榜首，碾压了用生命刷存在感的绅宝。吉利这周这么拼，为的就是明天上市的博越。

博越早在去年年底就开始一轮又一轮的传播攻势，从去年12月的静态实拍，再到牙克石的冰雪试驾，最近又在东海博世试车场办试驾等等。观众们已经看了太多“狼来了”的故事，真到了上市，反而已经对博越了如指掌，没了什么新鲜劲儿。

吉利这个时候每天推送一个产品亮点倒计时，似乎缺乏了除了倒计时以外的意义，这样就显得为了倒计时而倒计时了。

反倒不如多花些心思，把倒计时的表现形式好好想想，好歹也算是最后烘托一下气氛呐。毕竟新车上市又不是长征火箭发射。

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东风日产和上汽大众这两周一直在争夺着热文榜首。日产还在继续发红包，上汽大众和别克分别靠新车上市进了前三。

3月18日注定是个不平凡的日子，5款新车同时上市，热闹的很。

同时上市的这5款车，就像参加戛纳影展一样同台竞技。没有比较就没有伤害，同样是3月18日上市，上汽大众的途安L和别克的新君越排名前三，而剩下的那3位并没有入前10。

有这么一个段子：总编都在君越现场，主编都在途安L现场，年轻的都去了奔驰v级，剩下的实习生小编们都去了雷诺和艾瑞泽。

当然这只是一个段子，不过还是有几分道理的。途安L和新君越在这5款车中相比之下更为重磅。

途安L采用了MQB平台，又上了7座拉了长，颜值也比上款高大上了不少，更新了配置，抓住了二胎政策后家用车的热潮，加上大众的品牌力，轻松获得高关注。

而别克君越此次彻底的换代、全新的动力总成，加上传说中的“50项超高标准配置”，以及2905mm的轴距使其首次被划入中大型车的细分市场，完成了君越在华十年从中高级车到中大型车的进化。全新一代君越的重要程度，也就可见一斑了。

其实并不是其它的3款车不出色，单看谁都挺不错，只是对手更强大罢了。

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一汽大众上周前十都没进，但这周凭借宝来的上市冲到了影响力第一名。上汽大众和一汽马自达阿特兹则依旧占据第二、三名。

宝来2001年进入中国，已经在中国摸爬滚打了15年，取得了170万台销量的成绩。而这次宝来的上市又将让本就充满竞争的A级市场更加激烈：除了更加年轻化的外观设计，发动机也换成了EA211搭配7速DSG双离合，全系标配全新ESP等等配置的提升，加上15年来积累下的口碑和vw的光环加持，一开局就让一汽大众拿了个影响力第一。

相比南北大众两个一板一眼的公众号，马自达阿特兹的定位就更加年轻。看马自达阿特兹的文章都必须自带音效“zoom zoom”。这是一个拟人化很强的公众号，推文配图年轻化，视觉冲击力很强，你能感受到是一个活生生的人在和你讲故事。

虽然阿特兹公众号影响力一直排在前列，但阿特兹的销量并不乐观。

阿特兹在2015年仅销售了42000台，而早在2010年，老款马6就卖出了94369台。所以除了保持微信影响力领先以外，啥时候在销量榜上也能取得这个成绩，才是阿特兹应该好好思考的啊。

来看看近期还有啥大事小事发生

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3月23日，凹凸妹子应邀前往林肯学院，“化身”经销商，学习了一把“林肯之道”。什么？英国？NoNo，此林肯非彼林肯，凹凸妹子去的，简而言之是林肯汽车培训其经销商的地方。