本文是麻辣车事原创稿件，作者为聂祺，欢迎分享，转载请注明出处及作者

　　林金文，乐车邦创始人兼CEO。

　　三月初的成都，“倒春寒”来的有点猛，匆匆而过的行人紧裹着衣服，哆哆嗦嗦的迎着风走。本港台直播就是在这样一个飘着蒙蒙雨的下午，有幸见到了乐车邦的创始人——林金文林总。初见林总，干净利索、彬彬有礼、笑容温暖是本港台直播的第一印象。而在深度交谈过后，逻辑清晰、侃侃而谈、不卑不亢，也让本港台直播明白。为什么这个男人，有能力在还没有团队的时候，就拿到红杉资本2600万的投资。

　　创业故事：十年从头越

　　雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。毕业于北京大学的林金文，走在汽车行业的第一线，已经有12年的时间了。作为创业前，中国汽车流通100强集团中，唯一一个80后的CEO，林金文的汽车从业经历，可谓顺风顺水。用开奖直播自己的话说：“本港台直播是一个在汽车行业里，比较典型的80后职业经理人。”25岁时担任了北京奔驰的总监级别的员工，到成为知名车企的CEO，管理着8000人的团队，一年产值230亿元。在汽车行业整体下滑的时候，林金文却带领团队将业绩做的蒸蒸日上。

　　从8000人团队的集团型公司总裁，到最初只有23人的创业小团队，从年薪数百万到最初月薪仅有7200元，林金文的创业充满了落差与挑战。乐车邦之初，为了在最短的时间内开发上线APP，一群已过而立之年，家有老小的曾经各公司的高级人才，挤在张江的一个别墅内，同吃同住同睡2个月，个中的艰辛，也许只有参与者才能体会。

　　林金文和开奖直播的精英团队。

　　汽车后市场需求量巨大

　　据了解，目前国内乘用车保有量是1.5亿辆，每辆车平均每年入厂维保3.5台次，意味着后市场维保服务需求量为每年4.8亿台次。平均算下来，每天进厂维保需求约为131万台次。其中近70%车辆选择在4S店服务，而剩下30%在独立售后。

　　而目前国内市场共有26000家4S店，按照平均每家店10个工位，每个工位平均每天可以服务10个台次，仅4S店的服务产能就是260万台次/天。另外全国约有独立修理厂50万家，假设每个修理厂平均2个工位，每个工位每天可以服务5个台次，总产能就是500万台次。

　　按照这个计算，汽车后市场的服务产能总和超过760万台次/天，远远大于市场需求量，整个行业的产能利用率还不到20%。与此同时，在政策与行业的催生下，独立的售后将迎来“开店潮”，产能过剩将愈演愈烈。

　　乐车邦出世：产品即未来

　　于是，在这个市场需求如此大的现在，乐车邦应运而生！

　　对于现阶段4S店而言，最重要的就是把客户“往回拉”。而乐车邦就是一边整合4S店大量的闲置工位，一边整合各路线上线下流量资源。将汽车行业的服务效率，大幅度提高，使车主得以有竞争力的价格加“4S店的服务”，让车主没有理由离开4S店。

　　而据林总介绍，乐车邦同一车型的维修保养服务定价仅有两种：闲时价格和忙时价格，同一品牌不同4S店的这两种价格都是一致的。“如果每家门店报价都不同，那么车主会非常纠结，而且会认为价格仍有下探空间。车主的第一需求是便捷，平台统一定价后，车主后只需要选择离自己最近的以及服务评分最高的那家门店”，这样做的另一个好处是，避免扰乱合作4S店间价格体系，引起内部恶性竞争。

　　而对正在小范围测试的事故车业务上，团队根据业务本身“保险买单为主、价格不敏感”的B2C特点，采用门店竞价方式，优先考虑维修时间、同时平衡总体报价与消费者自费多寡等参考因素，为车主提供更多选择。

　　互联网平台的“宠儿”

　　林金文介绍，乐车邦模式的最大核心优势就是合作伙伴是4S店，在汽车服务市场4S店目前仍然是行业服务的最高标准。百度、腾讯等互联网平台与乐车邦的合作同样是基于用户的考虑。这些大平台都很重视汽车后市场，需要为车主提供更多服务。现阶段无论是上门还是到店，独立售后还未完全解决消费习惯和信任问题，近70%的车主仍然在4S店。