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　　上海市交通委、经信委日前发布的《关于本市促进新能源汽车分时租赁业发展的指导意见》) 指出，在运营车辆额度需求上，按照上海全市小客车总量控制要求，优先保障用于分时租赁的纯电动汽车额度需求。

　　各区、县人民政府，市政府有关委、办、局：

　　市交通委、市经济信息化委《关于本市促进新能源汽车分时租赁业发展的指导意见》已经市政府同意，现转发给你们，请认真按照执行。

　　上海市人民政府办公厅

　　关于本市促进新能源汽车分时租赁业发展的指导意见

　　顺应“互联网+ ”的时代要求，大力发展新能源汽车分时租赁业，对促进新能源汽车推广应用、推动汽车共享模式创新发展、缓解交通拥堵和减少交通污染排放等，具有重要作用。按照《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》（国办发〔2014 〕35 号），本市积极探索新能源汽车分时租赁业试点应用，取得了一定效果。现就本市促进新能源汽车分时租赁业有序发展提出如下指导意见：

　　一、明确总体思路、基本原则和发展目标

　　（一）总体思路

　　贯彻落实国家加快新能源汽车推广应用、开展“互联网+ ”行动等意见，按照打造“便捷、高效、绿色”的综合交通体系和加强城市交通拥堵及排放治理的总体要求，坚持以纯电驱动为新能源汽车发展的主要战略取向，以加快充电设施布局建设为主要突破口，进一步加大对新能源汽车分时租赁业的政策支持力度，鼓励租赁企业围绕市场需求创新经营与服务模式，满足市民多样化的出行需求。

　　（二）基本原则

　　统筹布局，适度超前。依托电动汽车充电设施企业联盟等推进机制，坚持市场主导和政府引导相结合，鼓励分时租赁企业与充电设施服务企业合作。根据本市新能源汽车充电设施专项规划的相关要求，结合分时租赁服务群体的出行需求，统筹布局，适度超前，有序推进充电服务网点建设。

　　互利合作，智能共享。支持建立新能源分时租赁企业联盟，共同建设智能共享、成本分担、方便用户的分时租赁网络服务平台，不断创新经营与服务模式，实现互利共赢、健康有序发展。

　　（三）发展目标

　　到2016年底，新能源汽车分时租赁服务与经营初具规模，服务网点超过1000个，纯电动汽车超过3000辆，充电桩超过5000个。

　　到2020年底，基本形成覆盖广泛、互联互通的充电设施网络，中心城充电服务半径小于1公里，基本满足中心城4000万人次/年以上的出行需求。全市新能源汽车分时租赁服务网点超过6000个，纯电动车超过20000辆，充电桩超过30000个。

　　二、加快新能源汽车分时租赁服务网点布局建设

　　坚持规划引领和需求导向，在加快完善本市电动汽车充电基础设施体系的同时，最大限度发挥既有电动汽车充电设施的作用，整体谋划、协同推进新能源汽车分时租赁服务网点布局建设。

　　原则上，所有规划建设充电设施或预留建设安装条件的公共及专用停车场，都应为分时租赁车辆充电提供便利。鼓励建设占地少、成本低、见效快的机械式与立体式停车充电一体化设施，鼓励在具备条件的加油站配建公共快充设施，为分时租赁车辆充电提供便利。

　　（一）高架桥孔。按照“统一规划设计，按需分步建设”原则，具备条件的高架桥孔优先用于充电设施新、改建，每处配置一定比例带桩停车泊位，为分时租赁新能源汽车提供充电服务。

　　（二）道路停车场。以不增加交通拥堵为原则，结合智慧路灯建设，具备条件的道路停车场划设专门区域为分时租赁新能源汽车提供充电及停放服务。

　　（三）单位内部停车场。鼓励政府机关、公共机构和国有企事业单位利用内部停车场资源，率先按照不低于总停车位10% 的比例，建设电动汽车专用停车位和充电设施，其中不少于50% 的车位具备为分时租赁新能源汽车提供充电服务的功能。