从柴-电混合动力的发展历程看，柴油乘用车的大本营欧洲地区，也是柴-电混合动力的发源地和发展最好的地区。在已经上市的柴-电混合动力产品中，可以看到如宝马X5、标致3008Hybrid4、沃尔沃V60等，都是较为知名的柴-电混合动力车型。虽然在后续的发展过程中，由于成本居高不下等原因，更多柴-电混合动力车型的推出速度不尽如人意，但是这并不影响汽车玩家对于柴-电混合动力超高节油能力和良好扭矩特性的推崇。

　　从产品方面来看，由于柴油发动机的特性，柴-电混合动力大可不必在增程式混合动力上发展。结合相关特性，应充分发挥柴油机动力强与节能好的优势，在直接驱动式混合动力上做足文章，在世界上各种车型门派中创造出一片属于自己的空间。

　　尽管有人说，与柴-电混合动力车型相比，汽油混合动力车型无论从制造、成本、技术搭配还是在使用上都更为成熟和便捷，柴-电混合动力夹在汽油混动与纯电动之间，似乎并没有什么大的发展空间。尤其在大众“柴油门”事件爆发后，对柴油机与柴油乘用车的发展普遍存在质疑，就更不用说柴-电混合动力这一相对小众的车型种类了。

　　但事物的发展往往并不一定都在人们的预想之中。中国人常说天时、地利、人和，但引申而言，天时不如地利，地利不如人和。与普锐斯17年来默默发展换得700余万辆的总产销量是一个道理，首先必须自身发展过硬，才能等到外部环境与时机迎来好转的那一天。

　　对于云内动力等致力于发展柴-电混合动力的厂商而言，把技术与产品做好才是第一要务，其开奖直播该来的，早晚会来。

　　原文刊登于2016年02月26日《中国工业报·汽车周报》A2版。