如今，多数汽车搭载的车载系统，除了具有音乐播放、上网等娱乐功能和地图导航功能外，还整合了汽车安全信息服务以及倒车、转向辅助等功能。而这些基于汽车安全、辅助控制等方面的车载功能，正需要传统汽车企业，在车身的硬件平台、车内控制系统集成以及中控屏幕显示等方面长时间的技术积累，这也正是车企相比缺少汽车制造经验的互联网、科技企业所具有的优势。

　　劣势一：系统封闭

　　目前，汽车网联化还尚未普及，车载系统的发展极大地受到汽车本身封闭性的限制。由于系统是内置在汽车中，第三方开发者很难介入到车载系统底层程序的开发。而且，这种封闭性的特征，也使得系统软件的更新比较缓慢，人性化的修正也不够及时。

　　劣势二：用户体验差

　　实际上，各品牌的车载系统，除了中控屏幕的界面表达风格不同外，提供的基本显示服务，以及汽车定位导航、救援等功能却大同小异。此外，从大多数驾驶者对车载系统的使用情况来看，汽车内置的音乐播放、驾驶导航等功能还不如一部智能手机用起来方便。这也使得车-机互联的映射方式逐渐受到消费者的欢迎，智能手机取代汽车内置车载系统的趋势越来越明显。

　　（未完待续）

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