美系车长久以来历来留给人的印象，都是驾乘舒适、氛围豪华，但是油耗高、保养贵，但是如今的美系车正在通过一系列的全球化车型改变这一印象，诸如凯越、新英朗等车型都改变了美系车的传统形象，而今天的主角昂科拉更是被老美评为了拥车成本最低的车型！

　　近日，美国的一家专业汽车媒体Kelley Blue Book(KBB) ，通过对消费者购入新车5年内的用车成本的调查，评选出了各级别车型的“5年拥车成本首选(5-Year Cost to Own Awards) ”。其中别克昂科拉在“小型豪华SUV”组别中成功登顶。

　　如今别克在用车成本、质量可靠性等方面，都在一直进步，这与其背后全球化的车型战略不可分割。别克旗下的多款车型，都是全球化的车型，而昂科拉的真身就来源于欧洲的欧宝Mokka。2014年9月，其正式以昂科拉的身份在国内上市。

　　昂科拉的外观精致度高，但是离地间隙并没有真正的SUV高，可见其取向明显为城市化。内饰大胆地采用了双色设计，非常出彩，用料尚可。

　　昂科拉的一大特色就是车厢的储物空间非常丰富，譬如副驾驶位置拥有上下两个手套箱，座椅的下方有放鞋的抽屉等，空间利用率很高，一举扭转了美系车内部设计粗糙的形象。

　　由于车长仅有4278mm，轴距仅有2555mm，因此后排空间表现只能说尚可，而且坐姿比较高，一定程度上影响了乘坐舒适性。

　　尾厢的空间比较小，常规下只有356L，只有在后排座椅放倒之后，才拥有1372L的较大行李空间。

　　动力全系为1.4T，匹配6MT和6AT，最大输出功率103kw，最大扭矩200N·m。新增了发动机启停系统之后，油耗表现有所提升，7.3L/100km的油耗令人满意。

　　昂科拉的低扭表现不错。而且底盘支撑性良好，初段调校偏硬，但驾控质感良好，唯独变速箱的反应速度比较一般。

　　昂科拉的配置合理但是价格门槛偏高，不过目前优惠比较大，保守统计超过1.5万，因此目前比较推荐入手。

　　目前，昂科拉的原型车——欧宝Mokka已经推出了小改款车型，即将在日内瓦车展亮相，前脸经过了小改款。新款车型相信不久后就会登陆国内市场。 （From 车域无疆联盟，微信号：cywj33）