家轿进化论

　　曾几何时，轿车早已进入本港台直播们的生活，买一辆私家车变成稀疏平常的一件事。但在100多年前，当汽车最早登陆中国的时候，这种惊世骇俗的机器对中国人的冲击却是史无前例的。

　　对于中国的老百姓来说，一百多年来，尤其是最近的10年中，从“洋玩意”到“奢侈品”，从地位象征到交通工具，轿车身上的层层附加被逐渐剥离，开始回归到商品的本来属性。

　　轮子的野心

　　“奥兹莫比尔”牌汽车

　　1901年冬天，旅居上海的匈牙利人李恩时从香港运来了两辆“奥兹莫比尔”牌汽车，汽车在诞生16年之后，终于驶上了中国的土地。由于尚无先例，上海公共租界工部局特地开会研究如何向李恩时的汽车颁发牌照，最后决定给予临时牌照，暂列入马车类，每月征税2元。

　　拥有第一辆汽车的中国人,有史可查的是慈禧太后。1902年11月,慈禧太后迎来了六十大寿。为了讨好慈禧,直隶总督的袁世凯花了1万两白银,从香港购进了一辆美国产小汽车作为寿礼送给了慈禧。尽管与现在的汽车相比,这辆汽车显得十分简陋。但在当时,这辆拥有双排座、黑色皮革内饰的汽车,可以算得上是最豪华的汽车了。

　　图为1937 年，上海华懋饭店前的私人轿车

　　民国被称为“世界汽车的博物馆”。各种汽车广告见诸报端，如福特汽车、通用汽车等。上海是最时髦的城市，到1912 年上海已经有汽车140 辆了，这年工部局设置了1 号到500 号的私家车号，开始发牌照。

　　图为1949 年福特汽车在上海街头挂的广告牌

　　彼时，一辆二手的福特轿车在北京的成交价为8000 大洋，对于年薪20 大洋的低收入阶层而言，买一辆二手轿车比如今买一套住房还要困难的多。

　　到1930 年，中国汽车保有量为38484 辆，却没有一辆国产汽车。

　　图为毛泽东观看并试坐了“东风”牌小轿车

　　新中国成立后，由于意识形态的限制，私家车由最初的限制到文革时完全消失，街上的轿车几乎都是公务用车。但中国在这一时期建立起了自己的汽车工业。1958 年初本港台直播国第一辆小轿车——“东风”牌轿车诞生。

　　图为一汽生产的红旗轿车

　　1958 年8 月，第一汽车制造厂试制成功中国人自己设计、制造的第一款高级轿车——“红旗”轿车。

　　图为沈阳街头的桑塔纳汽车广告

　　轿车的大规模生产迫在眉睫，面对当时资金和技术的严重短缺，1982 年，邓小平批示“轿车可以合资”。1985 年前后，北京吉普、上海大众、广州标致等三个有尝试性质的合资企业开始建立。

　　中国第一块私家车牌：沪AZ0001

　　1986 年11 月，上海诞生了第一位真正意义上的私家车车主。这个被认为具有划时代意义的沪AZ 牌照0001 号被挂在一辆凯迪拉克小轿车的前面。轿车的出现改变了人们的生活方式。