导读：审视当下，2009年圆石滩首发的慕尚到今年正好到了“七年之痒”之时，彻底让位？显然还不是时候。岿然不动？又确实哪哪都不自在。那就挠一挠吧，于是宾利就这么愉快地决定了。

　　在科学技术、需求欲望日新月异的今天，一款普通车型的换代周期被一压再压，少则四五年，多则七八年。但对于宾利慕尚这种全尺寸豪华轿车来说，这么做显然没有必要，毕竟挥金如土的富豪不会那么轻易就改变自己的品味，另外一年千八百辆的产量也无法承受频繁更换模具所产生的巨额成本。

　　-雅致在位11年-

　　回溯过往，慕尚的“爹”雅致（Arnage）在位11年，“爷爷”Mulsanne/Brooklands/TurboR 18岁才寿终正寝，“太爷”宾利T系列也活了足足15年。

　　审视当下，2009年圆石滩首发的慕尚到今年正好到了“七年之痒”之时，彻底让位？显然还不是时候。岿然不动？又确实哪哪都不自在。那就挠一挠吧，于是宾利就这么愉快地决定了。

　　这次在克鲁见到的全新慕尚，其实理论上讲应该算是中期大改款，日内瓦车展首发。“闹呢吧？！日内瓦车展还没开幕呢！”没错，这次是全球首发之前针对VIP媒体的预赏。有多VIP？全球一共邀请了20多个人，本港台直播是5个中国人之一。好了言归正传，说车。

　　-全新慕尚-

　　-全新慕尚极致版-

　　-全新慕尚

　　长轴距版-

　　全新慕尚系列在3266毫米轴距的512马力慕尚、537马力慕尚极致版基础上，增加了3516毫米轴距、512马力的长轴距版车型，多出的250毫米完全贡献给后排。虽然“250”这个数字在中国不够讨巧，但却与当年劳斯莱斯给幻影EWB增加的车长完全一致。

　　除了添丁加口，慕尚还有什么新意呢？下面就分门别类来说说。

　　1这是一个拼颜值的年代

　　-宾利R-Type欧陆-

　　揭开车衣的刹那，最先露出的车头让人耳目一新。标志性的大型网状不锈钢前格栅明显更宽（比老款加宽近80毫米），并增加了纵向竖条，不仅强调了慕尚的奢华气质，同时也是在致敬宾利曾经的经典（例如1930年款8升Embiricos和）。

　　四枚悬浮圆灯的位置有所调整，使下端处于同一水平线上，整齐得就像唐顿庄园里餐桌上的餐盘和刀叉一样，这样既规避了前款外侧小灯像“眼泪”（小灯在大灯侧下方）的说法，同时也保持足够的庄重，与更加动感张扬的欧陆和飞驰（小灯在大灯侧上方）加以区隔，另外采用全LED型式并带有自适应远光灯功能的头灯组在先进性上也不落人后。

　　除此之外，“B”出现在新车的更多地方，包括前保险杠两侧的B形通风口、前翼子板下方的B形进气口以及全新设计的B形尾灯（比添越屁股上的更加高大威猛）。

　　2这是一个讲内涵的年代