国内的汽车市场如今已经走过了20多年，那时候家轿方兴未艾，但是十多万的价格甚至比一套房子还贵。而二十年后，从QQ到法拉利都几乎能在国内轻松买到，更不用提10万元能选到的车足以让你有多头痛。但是有一些车，贯穿了十多年，从曾经的高级象征，成为了寻常百姓家的纯代步工具，本港台直播们一起来盘点一下。

　　1、上海大众桑塔纳

　　“普桑”毫无疑问是中国私家车的元老，自1984年投产以来，从1986年的6万元开始扶摇直上，一直涨到了1993年的18.23万元，甚至比当时的一套房子还贵！

　　如今的新桑塔纳，已经是一个专为中国打造的廉价车型，虽然皮实耐用、经济实惠的名声依然在，但是售价也就8.5万不到起，甚至成为了出租车的代名词之一。

　　2、天津一汽夏利

　　夏利也是最早成为家轿的元老级代表。1986年，第一辆夏利两厢车型以CKD方式引入，1990年，夏利三厢版车型下线，并且迅速成为小老板的最爱，年产3万辆仍供不应求，而红色的夏利出租车更是营造出了“万里山河一片红”的气派景象。

　　相比起桑塔纳和捷达，夏利的命运就没有那么幸运了。二十年过去了，夏利变成了低端车的代名词，哪怕价格下沉到4万元不到都鲜有人问津了。

　　3、一汽大众捷达

　　另外一款被世人熟知的大众经典车型捷达，引入中国的时间为1990年，相对较晚，而且引入的A2车型在海外即将淘汰。皮实耐用也是其最大的口碑，它也成为了教练车和出租车的代名词。

　　如今继承捷达之名的，也是一款中国特供的廉价车，从当年十几万的价格，跌到了8万不到的起步价。

　　4、神龙富康

　　富康、桑塔纳、捷达这三款车被人们称为中国车市的“老三样”，所以这个榜单怎么能少了富康呢？富康的原型车，是当时驰名于世界上各地拉力赛场的雪铁龙ZX。1992年引进国内，出色的操控在中国市场打下了良好的市场口碑。

　　如今，富康这个名字已经在国内消声觅迹，接替它位置的，是爱丽舍，价格8万左右起。

　　5、海南马自达 323

　　马自达323可能是这个榜单上，年轻车迷最为陌生的一位，实际上，1994它就在海南马自达生产了，售价11.6万起，但由于没有取得国家颁发的轿车生产许可证，生产的汽车只能在海南省省内通行。直到1997年挂靠一汽集团后，马自达323开始在全国销售。

　　如今海南汽车已经告别了一汽和马自达自力更生，福美来这款车型走上了自主研发的道路，成为了8万不到的自主品牌主力家轿。

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