随着汽车市场监督不断完善，召回事件也与日俱增。据国家质检总局官方统计数据显示，去年共有76家车企开展了226次召回活动动，涉及缺陷汽车达554.85万辆，召回次数较往年同期增长近三成，数量则增长高达17%，创历史新高。从召回曝光的情况来看，奔驰在所有车企当中召回次数最多，而东风本田等也频上召回榜，成为召回常客。

　　众所周知，CR-V为东风本田旗下热销SUV车型，更是国内首款产销突破百万辆的标杆SUV车型，曾被冠以“神车”的称号。但随着自主品牌SUV的崛起以及XR-V功高盖主，东风本田CR-V风光不再。加之近年来备受“气囊安全缺陷”事件影响频频召回，产品口碑深受影响，神车光环也逐渐蜕变。

　　近日有消息称，东风本田因气囊弹出存在安全隐患宣布召回2006年4月12日至2012年1月12日期间生产的思威(CR-V)牌多作途乘用车，数量空前巨大，共计533350辆，并将于今年7月31日起正式实施。届时东风本田将为召回范围内的车辆免费更换驾驶席前气囊气体发生器，以消除安全隐患。

　　而事实上，东风本田因为“安全气囊存隐患”缘故而对旗下CR-V SUV车型进行召回也绝非罕见。根据编者消息整理得知，近年来，由于供应商问题(高田气囊)波及，东风本田也曾于过去两年先后对部分CR-V车型进行召回处理。具体情况如下所示：

　　从召回记录本港台直播们不难看出，除了近日曝光的召回范畴问题车辆外，前后批次生产车辆均存在相关问题，原因均是因车辆驾驶席前气囊在展开时，气体发生器容器可能发生损坏，导致碎片飞出，可能伤及车内人员，存在安全隐患。换言之，自2004年2月至2014年7月整整十年间的CR-V部分批次车型均备受气囊隐患缠身，跨度之大，数量之多，确实令人咋舌。

　　不仅于此，东风本田CR-V也曾因其它安全隐患而进行大小规模的召回，其中2013年因减震器存隐患召回规模较大，涉事车辆数量超40万辆。值得注意的是，当时CR-V销售颇为火爆，车型本身在中国市场累计销量也达到80万辆，然而那次的召回数量竟占国内累计销量的一半之多。