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清晨7点，所有KX5已经整装待发 其实本来对于参加东风悦达起亚KX5试驾活动这件事一开始本港台直播是拒！绝！的！因为本港台直播深知在试驾后要给各位看官递上一份满意的评测有多难，但是想到作为一名汽车圈“菜鸟”，本港台直播能更多以消费者心态评车，或许能更符合各位翘首等待新车上市的准车主的视角和评判标准。 近年来韩系车从外观和配置，乃至底盘内功的进步是有目共睹的。而遇到国内CUV市场的增长，对于以该细分领域开创者的起亚品牌而言，简直就是The GoldenAge。而本次KX5以革新者的身份横空出世，在造型上已经将CUV（“城市SUV”）应有的那份“小资和格调”体现的淋漓精致，在看了海外媒体的评测之后也让本港台直播对本次试驾有了更多期待。
起亚试驾地：彩云之南的丽江 SUV还是 CUV? 在聊车之前本港台直播想和大家先谈谈CUV。无论国内国外，一个新的汽车品类名词的出现往往需要经过一段模糊期之后才开始广泛且正确的使用。在超跑界，仅过去10年间，从Supercar到Hypercar乃至现在的Megacar一系列的新词的衍生由于其定义模糊已经令很多爱车人感到头晕。而在SUV界，同样的故事也在发生。由于消费者对SUV功能的需求重心从纯粹的Off-Road的使用越来越多得转移到城市道路，也诞生了如CUV和SAV这样的词。
那么到底怎么区分SUV和CUV? 简单从结构和功能上来说，SUV是基于皮卡的高通过性乘用车，而CUV是基于轿车演变的高通过性汽车 (The generaldifference between a sport utility vehicle and a crossover utility vehicle isthat the former is based on a truck and the latter on a car)。所以，起亚 KX5以及其前面三代车型（海外版统一名为Sportage）在定位上都属于CUV。另外，其官方和海外汽车媒体也清晰地称其为CUV，也就是国内所说的Crossover或者城市SUV。之所以要明确这个，是因为本港台直播个人认为消费者只有明确一辆车的真正定位才可能正确评价这台车的优劣，也是节省消费者购车时间的重要因素。 KX5造型设计 既然是城市车型，首当其冲的是造型应当符合“城市”二字。作为第四代Sportage车型，KX5整体造型设计相比前三代车型都更时尚年轻，也体现了起亚品牌目标消费群年轻化的趋势。本港台直播在看到这台车第一眼也是心生喜欢的。不过还是那句话，个人审美趣味不同，本港台直播也看到部分网友对这台车造型的批评声。
此次KX5延续了虎啸式车头设计，并且在此款新车上这个设计更为突出。
虎啸式前脸搭配了两种不同的中网，左下图为高配车型所使用的水晶菱形中网 车辆尺寸上，长4,480mm/宽1,855mm/高1,655mm的尺寸对于一台城市SUV来说恰到好处。而由于使用了相对智跑更多的流线设计，虽然长和高都超过了智跑但拜其时尚紧凑的设计所赐，整辆车看起来要比智跑更小一些。2,670mm的轴距比智跑长了30mm。试驾过程中同车的其开奖直播媒体老师也十分惊讶于该车的乘坐空间表现。
在整车造型上，相比前代车型使用的直线条所体现的男性化，此次KX5的车身设计更注重流线之美。设计师更将HID氙气头灯放置到中网上方，让整车多了些许跑味，而独立的灯组设计让车头元素多了立体感。在前包围两侧，四颗方形雾灯使车头看起来更具个性。毫不夸张地说，在设计方面KX5与智跑相比，与其说是换代，不如说是一个旧产品线的终结和一个新系列的开端。
引擎到车顶再到扰流板所形成的弧线和从车身侧面贯穿至尾灯的直线都体现出起亚的简洁设计哲学。
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