鱼非鱼是一位在美国研究交通政策的在读博士。此次试驾是开奖直播在美国租车完成的。同时，鱼非鱼在知乎上也开辟了专栏，欢迎大家关注。

　　驾仕指数：70分

　　大部分国人对于美国车的印象，主要来自于通用和福特两家。而对于同样属于美国三大汽车集团的克莱斯勒，除了子品牌Jeep以外，则少有人了解。去年，在新合并成立的菲亚特克莱斯勒的框架下，克莱斯勒推出了全新的中级轿车——克莱斯勒200，而它也正是本港台直播这次租车试驾的主角。

　　拿到克莱斯勒200，第一印象是它的外观。极具流线型的车身外形，以及质感相当好的金属喷漆使得整车观感不但有轿跑式的运动感，也有豪华车的档次感。而前脸造型更是让人印象深刻，修长的进气格栅和车灯让整车看起来更宽更大气，但比起其开奖直播走霸气路线的前脸的那些夸张的镀铬，它又多了一些内敛和贵族气质。目前美国销售的所有平价中高级车之中，克莱斯勒200的外形确实非常出众，对它的销量也有很大的帮助。

　　开上克莱斯勒200的主观感觉也仍然不错。200与紧凑型轿车菲亚特菲翔同平台，但风格完全不同，综合质感则要高级不少。

　　克莱斯勒200的底盘是最典型的新一代美国车风格，以舒适性为首要诉求，悬挂行程偏长，而且使用了大量橡胶衬垫，即使是最突兀的坑坎也不会出现硬碰硬的冲击，滤震的感觉很厚实，而且一定是通过长行程使得冲击被充分分散。但同时悬架的支撑性和车身刚性很好，遇到冲击时，悬架压缩的动作比较慢，所以车身的稳定性又比以丰田为代表的典型日系车要好得多，再加上转向更为精准和沉稳，高速行驶时也很有信心。只不过毕竟悬架的行程较长，动作又有些迟缓，所以在山路上体现出的操控性也只能说中规中矩，而驾驶乐趣和路感反馈则明显不是它的长项。在低速连续过较大的减速带时，车身起伏持续的时间也较长。

　　虽然底盘的舒适性在同级别中非常出色，但噪音的控制相比其开奖直播中高级车就没有什么优势。胎噪的控制和车身隔音水平都还是中规中矩，但风噪就明显偏大，而且急加速时发动机的噪音也会增大不少，也略嫌松散和粗糙，激情，但不矜持。不过，克莱斯勒200毕竟是一款中级轿车，高速巡航时，车厢内的静谧性还是比紧凑型轿车好了不少。

　　动力方面，发动机本身的表现是没什么问题的。新一代的2.4升直列四缸Tigershark发动机采用了可变气门正时和可变气门升程技术，低转速和高转速的动力表现都有明显提高，最大马力达到137kw，在同级别中丝毫不落下风。但是，变速箱的表现就让人大跌眼镜。

　　虽然9AT看起来档位增多更先进，但实际上这差不多是本港台直播开过的所有自动挡中匹配最差的一个，换挡迟滞太多，以至于很多时候会显得有些神经质，给油超车的时候，有时候加速结束，都要收油了，档位才降下来，车子才突然往前窜。这造成在城市道路上行驶时，起步的时候平顺性不算太好，而高速行驶需要大脚油门超车时，动力的响应速度又很迟缓，大大降低了整辆车的动力体验，同时使得它的油耗也差不多是同级别最高，在几个小时的试驾以高速和乡村公路为主的情况下，都仍然在百公里8升油以上，完全没有体现出多档位的优势。

　　另一个让人不太满意的方面则是它的乘坐空间。

　　也许是车身顶部流线造型的缘故，克莱斯勒200车厢后部的头部空间非常狭窄，以本港台直播1.86米的身高，在后排几乎无法直起头来，只能用身体稍微向前探的姿势乘坐。而即使是同行的朋友身高只有1.7米，也仍然觉得有些顶头。腿部空间比头部要好，但也称不上宽敞，只能说够用而已，如果本港台直播把前排调整至舒适，再到后排也有点顶腿。另外，因为中间的地台凸起明显，而且中座兼做中央扶手的座椅靠背也不够舒适，所以在后排坐3个人的时候，也有些拥挤。可以说在后排舒适性上，它甚至不如紧凑型的丰田卡罗拉。