束善杭，圈内人都叫他老束。作为一个在互联网圈和二手车行业浸泡多年的“老炮儿”，对如今如火如荼的“二手车互联网+”有着自己深刻的思考。春节来临，我们决定重新编辑整理，隆重推出“老束小谈二手车”系列。

　　我们力求短小精悍，简洁明亮，给各位关注二手车和互联网创业的同仁献上一份精神年货。

　　C2（买车消费者）的需求与满足

　　上一篇我们谈了C1（卖车消费者）的需求，我们再来看C2的需求，也就是买车消费者的需求。对于买车消费者来说，因为汽车确实是人类消费的最复杂产品之一，所以需求会比较复杂，内容会比较多。一般来说，我们消费购买一台二手车，会有这样的过程：

　　首先，我们要搞明白到底需要怎样的车？是SUV， 还是家用轿车？是日系车，还是德系车？什么颜色的车？自己什么价位能够承受？等等不一而足。这个过程其实是一个“汽车知识学习”的过程，相信很多人都跟我 一样小白，一开始根本不知道买什么车合适，然后就到汽车之家，爱卡网之类的网站，一通学习，比对，神马安全指数啦，可通过性啦，机动性能啦，再加上网上各 种评论各种评分，一定要让自己貌似好像搞懂了点什么，才决心下来打算具体买什么车型、准备花多少钱之类的。考虑到这部分的服务，其实不是二手车专有的服 务，而且主要是通过新车知识学习来完成的，故下面的讨论中将这个服务忽略。

　　其次，一旦我们打算买二手车，我们就陷入了一个痛苦的泥潭，就是怎么找到满足这些条件的车。这其实就要求作为B（第三方服务商）提供前文已经提到过的“供求信息对接”服务。

　　好了，我们已经知道有几个地方有可能满足我们需求的车了，这时候消费者C2又陷入了另外的痛苦：到底哪台车才是我真正需要的呢？我的需求要怎样才能得到最嗨的满足呢？这就又需要B（第三方服务商）提供"购买辅助决策”服务。因为一般消费者其实是半懂不通，不懂装懂的状态。这种状态下，根据他自己的预算，其实他的很多想法是不太靠谱的，这就需要有“专家”根据他的需求，通过说服，教育，指导等方式来促成他选中某款车。

　　终于搞明白了自己需要什么车，但对二手车来说，鉴于天朝的信用环境，消费者C2这时候又陷入了另一种纠结：这个车到底有没有问题啊？没有问题车主干嘛要卖啊？这就又需要B作为第三方服务商提供权威的“车况检测鉴定”服务，并承担一定的车况担保责任。

　　车子选好了，车况也放心了，消费者C2关心的问题又变成了：这个价格卖给我，是不是在坑我？我是不是冤大头？这种情况下，就只能靠第三方权威的“二手车估值服务”来满足。

　　好了，车子终于买好了！哦哟，这个车子怎么刹车片有点小异响？这里怎么还有个划痕这么难看？这个要求，自然只能通过B的“二手车整备”服务来满足咯。

　　现在终于可以成交了，但中国人讲究“一手交钱一手交货”。钱我交了，车子给我了，但问题时：过户转移产权有没有风险？会不会这台车其实是车主破产后法院已经查封的车？会不会我给钱了车主忽然赖账不给过户？这就需要B（第三方服务商）提供“交易过户代理”服务。

　　C2终于差不多可以称心满意的买车了！但是，再等等，买个二手车回家，才是用车的开始！后面的一系列服务有人提供么？没有人提供的话，我要那么麻烦的一家一家自己去找服务？路上万一抛锚了，自己打112？到期保养了，需要维修了，自己找路边各种坑人的店？作为现代化的“宅男宅女”，我们当然是希望“一站式”搞定，不要每次让我费心巴肝地去找各种专业人士咯！好了，B（第三方服务商）的最后一项服务出现：“汽车后服务代理”。

　　将如上C2需要B提 供的服务汇总一下，包括：“供求信息对接”、“购买辅助决策”、“车况检测鉴定”、“二手车估值”、“二手车整备”、“交易过户代理”、“汽车后服务代 理”。需要特别说明的是：为了方便理解，我们将“购买辅助决策”合并到前文的“买卖中介代理”中去。这样，“买卖中介代理”其实就包含了3种内容：“收购代理”、“寄卖”、“购买辅助决策”。

　　消费者需要“第三方”提供的服务汇总及关联关系