“开过上依红卡车就不想再开其他车了，工地上噪音非常大，但是开着上依红的卡车车内非常安静，开车是享受。”一位红岩工程车的用户这样说。

　　以杰狮、杰卡、新金刚为代表的上依红产品线在品质方面的实力无需怀疑，曲高和寡的重要原因在于之前的上依红让用户体验的不够，杨汉琳说：“好产品只有亲自用过、对比过才会知道。危化品市场并非上依红的优势战场，但由于杰狮驾驶室的高安全性，以及对驾乘人员良好的保护性，使用过的用户经过口碑传播后，杰狮危化品运输车迎来好机遇。这说明过去我们一直在潜心造车，却忽略了体验式营销。”

　　如今，早已不是酒香不怕巷子深的时代，好的产品如果用户无法体验，无法知道，提高销量只能是空谈。因此，2016年红岩将营销放到了最重要的层面。上依红只在空白的销售区域（吉林）实行直销的模式，且杨汉琳亲自抓营销，原因不仅在于营销是整个企业工作的着力点，更在于其可以从根本上彻底解决三方合资企业长期存在的决策效率低下的弊端。

　　2015年，全新的杰狮畅途版2.0，以及经济型长途车杰卡的市场表现，吸引了众多客户的目光。2016年元旦刚过，上依红的用户体验活动全面上演。刚结束的“杰出英豪、狮王争霸”赛吸引了3万多名卡车驾驶员的关注。来自物流公司老板的赛车手侯红宁说：“全新杰狮畅途版2.0，车动力大，操作起来却很稳，方向助力轻巧，控制感强，所以能在狭长的比赛空间里完成各种操作；驾驶室内部宽敞，卧铺实用，密封性好，整体设计很合理；外观形象也好看，顶部类似导流罩的流线，将有效减小风阻，这车确实比较适合集装箱运输等高速物流，性价比高，开过这样的车其它车就不想开了，我们公司现有50多辆车，2016年我们将继续增加。”

　　据介绍，2016年在营销模式上，上依红将加大对经销商的支持力度，实行按1：1出资的“1+1”模式进行经营，同时对经销商进行金融支持，化解库存风险。在大客户端成立专门的工作组加大支持力度，并同步跟进服务支持。在一些弱势区域还将灵活的采取直销的方式进行销售。在新型的二手车市场也将发挥链接作用，开展“以旧换新”业务，搭建置换平台。

　　此外，2016年，上依红将坚持‘三个不变’：红岩品质永争第一，产品取胜的策略不变；全力支持经销服务网络发展盈利的策略不变；服务零距离不断，提升客户满意度不变。同时，上依红也要聚力“四个转变”：总部职能向支持与服务型总部转变；实现非增值环节逐步消除的转变；实现与经销服务伙伴建立互信互助新型关系的转变；向加快产品维护与产品改进速度转变。

　　同时，据相关官方数据显示，2016年1月，我国重卡总销量为4万，同比2015年1月的3.999万，增幅基本为0，而红岩同比增长1%左右，位居第八。

　　总之，通过准确的市场分析和定位，不断提升产品质量和市场适应能力，盘活营销体系，提升服务水平的上汽依维柯红岩，2016年，它要雄起了！