––– NBD汽车记者 | 刘旭 –––

　　每年3月上旬，大众汽车集团（以下简称大众）会在德国总部狼堡召开全球业绩说明会，发布上一年度财务数据，汇报经营情况，并介绍新一年的战略发展方向。作为全球汽车巨头之一，“大众年会”已经成为每年一季度的固定项目，也是全球汽车市场的“风向标”之一。

　　但是，2016年，“大众年会”推迟了，具体时间待定。NBD汽车记者了解到，年会推迟最重要原因或是由于2015年第四季度爆发的“排放门”事件损失及影响估算尚未完成。

　　“排放门”是2015年震惊全球汽车市场的大事件，并直接导致前大众集团掌门人文德恩“下课”。受此影响，大众去年未能实现对丰田的超越以问鼎全球冠军。

　　2015年9月，美国环境保护署指控大众在美销售48.2万辆非法柴油车，根据美国《清洁空气法》，大众在美国获将面临138亿欧元的罚款。此外，巴西政府宣布共有1.7万辆大众涉嫌尾气造假，并将对大众处以998万欧元的罚款。

　　在亚洲，韩国和印度也对大众开出了罚单。韩国政府要求大众集团召回包括奥迪Q5、奥迪A4和甲壳虫等15款车型在内的12.5万辆柴油车，并对大众开出了987万欧元的罚单。2015年12月1日，大众从印度召回32.4万辆大众、斯柯达和奥迪柴油车，印度政府表示，将根据法律对大众处以448万欧元的罚单。

　　更为严重的是，大众股价也随之暴跌，市值缩水高达300亿欧元。2015财年第三季度，大众集团净亏损17.3亿欧元，营业利润同比下滑159.7%，这是大众集团十五年来首次出现业绩亏损。

　　2016年开始，大众为了“自救”频繁被传言出售旗下业务板块。2月初，美国底特律新闻报到称，大众计划出售商用车业务中的MAN、斯堪尼亚品牌，高性能摩托车品牌杜卡迪也在考虑范畴，从而应对大众集团可能遇到的资金链问题。

　　此前有权威机构分析师对大众集团旗下MAN和斯堪尼亚进行资产评估，若两大品牌联合上市，预计运营价值在120亿欧元左右。

　　2月11日，据英国路透社报道，消息人士透露，有投资者愿意收购大众集团旗下用于船舶或小型发电厂的发动机部门。知情人士透露，此次投资者可能来自中国、欧洲与美国，收购价格将高达45-56亿美元。目前大众还将与潜在买家举行试探性会谈。

　　大众中国相关负责人接受NBD汽车记者采访时表示，就出售相关业务板块的问题，目前没有官方信息可以披露。

　　然而，有消息人士向NBD汽车记者介绍，目前各种出售方案都是讨论稿，并没有最终确定，包含此前有媒体报道，大众也考虑出售部分奥迪股份缓解资金压力。最终方案的确定时间或将在今年6月的大众股东大会上确定。届时，排放门事件的影响、大众的应对方案以及大众未来走向都将对股东进行明确汇报。

　　自排放门事件爆发，NBD汽车记者就大众或面临拆分危机的可能性进行剖析，一方面源于资金压力，另一方面已经拥有12个品牌的“大众帝国”对于旗下品牌的控制力正在减弱。2015年末，大众进行了四大品牌组的划分，稀释了集团控制权，被认为是“合久必分”的第一步。

　　2016年初，未见好转的排放门事件加速了拆分进程。资料显示，现阶段，大众已拨出70亿欧元，同时还向欧洲13家银行贷款，总金额超过200亿欧元。对此多位行业分析师认为：大众应对罚单的最终花销将是预期的两倍，可能超过600亿欧元，包括大众汽车在全球范围内车辆召回、返修整改以及可能出现的消费者、投资者的索赔费用。此外，大众集团若无法偿还欧洲银行债务，将会出售集团的资产进行上市交易。

　　好消息是，由于中国市场呈现复苏态势，大众2016年1月全球销量恢复增长。大众数据显示，今年1月，集团一共12个品牌出货量合计84.78万辆，增幅达到3.7%。大众品牌在今年1月的出货量达到52.14万辆，涨幅为2.8%，中国市场销量大涨15%。

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