一辆车能带给人们最简单的是代步，更高一级的便是某些时候无法达成的梦想。“立于竹海之中，盘膝而坐，仅有耳边一丝风声轻抚，融入自然的安静祥和。”这是多少人梦寐以求的境界，但现实却是汽车的轰鸣，人声的嘈杂，让我们无法轻易卸下生活的疲惫。这次试驾的雷克萨斯ES300h，给小编最大的感受抛开其他动力、配置、设计来说，就是享受一辆混动豪华车带给驾驶者的静谧。

一样是雷克萨斯的豪华感

提及雷克萨斯这个品牌，印象最深的还是豪华二字，作为丰田旗下的豪华品牌，始终坚持自身对豪华的独到见解，同时也是区别于其它品牌的地方，让人一眼就能看出这是雷克萨斯的出品，那便是各种细节的设计。

　　ES300h更大一号的纺锤形格栅，从发动机盖前沿一直到前脸的底部，通过横向镀铬条的点缀，给人感觉更加豪华大气。作为顶配车型，ES300h配备了带透镜的LED大灯，就连NX上那条霸气的“L”型LED日间行车灯也可以在车身上发现。雾灯同样采用LED光源，周围独特的镀铬装饰搭配整个前脸都显得很有活力。另外作为顶配车型，17英寸的轮毂搭配款10幅式的双色轮毂造型给人感觉很好。

　　雷克萨斯的车坐进去就想买，别不信！这是真的，大量横向直线带小弧线的主线条，更加突出立体感，方向盘三九点的皮革用料非常细腻，搭配竹子材质的其他部分构成整个方向盘，而且车厢内能看到的这种实木感觉的部分全是由竹子制成。车内所有可以开关的储物格，在打开或关闭时都会有阻尼感，给人一种非常高级的感觉，并且前排阅读灯还是触摸式开关，Remot Touch“类鼠标式”控制器在控制多媒体每个选项时都会有吸入感，能非常准确的点击需要的选项，这些设计细节无一不是雷克萨斯惯用的豪华风格。

不一样是其他车没有的静谧

有人开车喜欢安静，有人开车就喜欢听发动机嘶鸣，而ES300h混动版都能够完全满足，其他同价位的车型几乎都没有混动版，这让ES300h在音噪的控制上显得格外突出，在城市驾驶时完全规避了传统动力车不可避免的发动机噪音，如果体验过这辆车的安静，相信很多人会为这份静谧买单。而到了需要激烈驾驶时，调至SPort模式，充足的动力让发动机像猎豹一般咆哮，这是纯电动给不了的魅力。

在市区驾驶时，走走停停，将模式调节至ECO或一般模式，基本都是电动机在驱动整辆车，这时关上车窗，会想要关掉收音机或者根本不想听歌，生怕打破车内的这份宁静。而且油耗也是低的惊人，2.5L自然吸气搭配电动机相当于3.0L排量的车，居然跑出了5.6L每百公里的油耗，这是传统动力车辆无法做到的。曾经有人用ES300h参加油耗大赛，能够用一缸油跑出1300公里，这样的数据难道还不够看吗？

下班跑出市区上高速，调节至Sport模式，转速表立即变成了传统的模样，仪表板主调也变成了红色，让人有一种非常想去驾驶它的冲动，深踩油门，发动机的轰鸣也立刻从车身传来，热血澎湃，但当你把油门放松，整个车立刻变得安静下来，只有轻微的胎噪。并且开了整整六十公里的高速下来，期间不断激烈驾驶，也只能让他的油耗达到6.8L每百公里。