最精彩的地方就是植入了丰田2JZ-GTE发动机，宝马的身驱植入丰田的心脏，这么混搭也是醉了！在一起！在一起！只不过，三百多马力可不是闹着玩的。

　　6号大涡轮，当然，打鸡血，也少不了多喝油！

　　是不是很有个性呢！

　　2JZ小史：

　　1992年，第四代丰田Supra搭载着台强劲的2JZ-GTE双涡轮增压发动机展现在世人面前。由于日本国内的规定，2JZ-GTE日本本土版本被施以很大程度的封印，最大功率仅为280马力（206千瓦）/5600rpm，最大扭矩435牛·米/4000rpm。不过由此埋藏的深厚改装潜力，则成为了后人不断追捧的理由。

　　而在1997年配备了VVT-i技术后，最大扭矩提高到了451牛·米，海外版则不拘泥于功率的限制，最大功率可达320马力，也就是我们看到的这台怪物。

　　2JZ-GTE虽然由于日本本土的协议，最大功率不能高于280马力，但其在设计时所承载的意向却不只280马力，双涡轮的配备就是最好的证据。所以工程师选择了铸铁缸体，使其具备更强的抗热冲击能力。

　　重新焊的”机脚“，让两个不同属性的东东顺利结合在一起！