11月1日，由交通运输部、工信部等七部委联合发布的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》（以下简称“《暂行办法》”）正式实施，而这也是我国首部施行的网约车管理办法。那么，目前珠三角各地新政“落地”进展如何？司机们又将如何应对？

　　广州：已有司机谋“转型” 租车继续“干活”

　　金羊网讯记者马化展、张爱丽报道：今日，我国首部专车新政正式实施，原来的专车司机会何去何从？记者近日调查发现，司机们更关注正在征求意见的地方新政的进展情况。有的已做好了离去的准备，也有的已经着手“转型”，准备“整装”再出发，继续从事专车行业。

　　11月1日，由交通运输部、工信部等七部委联合发布的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》（以下简称“《暂行办法》”）正式实施。不过，《暂行办法》的实施，并不意味着专车新政可在各地落地了。8月1日，交通部发布通知，要求各城市交通运输部门要在城市人民政府的领导下，以《暂行办法》和《国务院办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》两个文件为依据，结合地方实际，atv，三个月内完成实施细则的制定工作。而这也代表着各地专册细则，将成为各个城市网约车管理的直接依据。

　　10月8日，以北上广深领衔的地方细则意见稿相继出台，但是在过去半个多月来引起不小的争议。不过，地方草案的严格程度，还是超出了很多专车平台及专车司机的预料。

　　《暂行办法》的实施，会对目前网约车司机的心态带来何种影响？近日，记者采访多名广州专车司机，了解到相比《暂行办法》的实施，他们更加关心广州网约车细则的动态。

　　根据10月8日广州市交委发布的《广州市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》征求意见稿，提出拟规定从事网约车经营的车辆，采用自然吸气发动机的车辆，排量不小于1950毫升；采用增压发动机的车辆，排量不小于1750毫升且发动机功率不小于110千瓦；取得本市公安部门核发的车辆行驶证，且初次注册登记取得《机动车行驶证》之日至申请《网络预约出租汽车运输证》之日未满一年等。

　　正因如此，羊城晚报此前调查发现，目前广州网约车市场大部分15万元以下专车基本不符合要求，即便高于15万元的也有部分会因排量、牌照、车龄等因素被挡在门外。

　　面对《暂行办法》的到来，以及趋严的细则草案，专车司机们会作何选择？近几天，记者再次展开调查，在采访的十个专车司机中，有九个说车型排量达不到征求意见稿的要求，如果政策落地，会离开这个行业。

　　不过，也有专车司机正在为即将到来的网约车地方细则作准备。记者从本土专车平台星星打车方面获悉，与该平台合作的汽车租赁公司广州专驾汽和深圳安易达，都有部分专车司机特意长租了车辆，打算继续从事专车业务。而在某广东专车司机群，则有深圳群友宣传着让大家尽快办理社保和居住证，以便于到时可统一办理从业资格证。

　　东莞：“零门槛”鼓励出租车变更为网约车

　　金羊网讯记者余宝珠报道：11月1日网约车新规实施，但在东莞却未完全落地。记者了解到，atv，目前东莞网约车新规仍在征求意见中。记者10月31日从东莞市道路运输管理局了解到，东莞网约车规范工作正在推进中，相关部门已相继约谈了东莞各家网约平台公司，逐步收集相关信息。

　　根据意见稿，东莞按照高品质服务、差异化经营的原则，有序发展网约车，并对网约车运价实行市场调节价。意见稿要求，从事网约车经营服务的车辆，应当取得《网络预约出租汽车运输证》。而申请《网络预约出租汽车运输证》的车辆，必须是本市登记注册的7座及以下乘用车；且车辆行驶证载明的初次注册日期至申请时未满2年；还有排量不少于1750毫升、轴距不少于2700毫米的车型要求。同时要求车辆通过公安机关的安全技术检验、按照具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置等。还有，网约车行驶里程达到60万千米时强制报废。行驶里程未达到60万千米但使用年限达到8年时，退出网约车经营。

　　与此同时，东莞鼓励出租车变更为网约车，并设定零门槛。意见稿指出，在新规实施之日起一年内，具备出租汽车经营权的巡游出租汽车可申请变更为网络预约出租汽车，且车辆准入条件不受车型排量的限制。

　　另外，2016年11月1日前已经取得本市出租汽车驾驶员从业资格证件的驾驶员，在原证件有效期届满前可以按照相关规定从事网约车经营服务。