喻渭蛟：2017年，中国日均快件量将达到8000件，2020年这一数字为2亿万件。当中国日均快件量达到1.5亿件时，需要几家快递？同城的会越来越多，农村到城市、城市与城市之间的快件量将会大幅增长，我们做电商的上下游，还是在融合发展的过程。马云简单，马化腾简单，我们（是）最辛苦的，我们靠体力劳动赚钱，他们靠技术和信息。

　　澎湃新闻：生鲜冷链业务对快递公司来说一直是个难题，此前传出圆通也将进入这个市场，你对这块业务的考虑是什么？

　　喻渭蛟：圆通已提出"天下加盟"战略，将通过信息化手段将企业、个体、特殊人群进行互联，以快递服务为切入点，以"妈妈驿站"的形式服务社区，提供代派代寄的便民、利民快递服务，逐步融入居民日常生活。"妈妈驿站"进去后，接下来生鲜、冷链产品，包括客户的每一天采买烟油酱醋、水电费缴付等，我们都可以去做。

　　现在，很多人认为冷链发展有前景，多地政府都在不遗余力推动仓储和冷链结合。冷链很多人是不能碰的，我们圆通想做冷链，但是我们会很小心翼翼地进入。我相信很多地方的冷链接下来会有一个全国的配送平台，我们接下来会做一套互联互通的软件，让所有冷链仓配产品全链条打通。

　　澎湃新闻：有业内人士对圆通的航空计划和冷链计划都不看好，你怎么看？

　　喻渭蛟：前段时间，很多人在教我，教我冷链、航空应该怎么做，我想你懂航空还是我懂。他们就是说说。

　　快递"桐庐帮"关系图

　　【谈快递"桐庐帮"：以前聚会很多，现在因为都比较忙，聚会少了】

　　澎湃新闻：圆通速递、申通快递、天天快递、韵达快递、中通快递的实际掌控人之间或为兄妹，或为夫妻，或为同学关系，它们构成了中国快递的"桐庐帮"，你们几大快递公司的掌门人目前的关系是什么？

　　喻渭蛟：以前聚会很多，现在因为都比较忙，所以聚会少了。我们几家公司，不管走到猴年马月，总在处于竞合的状态。不久前，中通、申通、顺丰、韵达、圆通共同成立了蜂网投资公司，差不多算是我们几家共同投资了一个研发平台，前段时间我们已经投资制造快递自动化设备、便携式打印机、环保塑料袋3个产品。

　　澎湃新闻：除了投资一些与快递相关的产品和项目，蜂网还有什么作用？

　　喻渭蛟：我们希望通过蜂网搭一个征信服务平台，我们把很多物流企业拉到这个平台里，把快递物流行业不受欢迎的员工、企业拉进黑名单。目前，已有16000人进入这份征信"黑名单"中。

　　澎湃新闻："桐庐帮"快递公司之间业务重合度很高，平时如何处理好竞争关系？

　　喻渭蛟：在发展过程中，我们要考虑到行业融合；在发展竞争过程中，我们要减压；我们是桐庐人，我们要团结。国外的公司进来，我们要抱团，和国外公司竞争。在整个电商发展过程中，我们都有好的配合，都是相互促进，竞争是难免的，在竞争中发展，在发展中竞争。在中国快递业发展过程中，我们不要出现互相残杀的局面。"

　　澎湃新闻：你对顺丰创始人王卫怎么看？

　　喻渭蛟：他比我年轻，出道比我早，整个事业的开拓和拓展都比我好，还有很多方面需要向他学习。我们聊得还可以，竞争归竞争，朋友还是朋友，包括我们共同创立了蜂网投资公司，我们还要在一起开董事会。顺丰和圆通是快递的两个板块，顺丰比较高端，我们主攻电商业务，相互学习。

　　【谈圆通国际化：中国快递企业在美国很难做】

　　澎湃新闻：快递公司上市潮涌起后，你认为接下来民营快递的下一个"竞技场"在哪里？

　　喻渭蛟：一是产业链，二是国际化，还有快递的时效和服务，最后一个是基础。产业链和国际化都需要在提升快递时效和服务的基础上进行。

　　澎湃新闻：你怎样看中国本土快递公司国际化？

　　喻渭蛟：国际化的竞争还在国内，不在国际，国际上没有几家公司能够玩得了。首先法律法规，这是第一道难关；二是国际化人才，这不是一天两天能够做成，是常年累月的积累。

　　澎湃新闻：在圆通国际化战略实施过程中，有没有遇到一些地区性歧视的事情？