交通运输部部长李小鹏主持召开部务会，会议强调，发展多式联运是一项复杂的系统工程。

　　原标题：李小鹏主持召开部务会，强调发挥多式联运组合效率，推动交通运输转型升级

　　9月8日，交通运输部部长李小鹏主持召开部务会，传达国务院第147次常务会议精神，审议并原则通过《关于促进多式联运发展的若干意见》(送审稿)。

　　会议指出，加快多式联运发展是贯彻五大发展理念、推进供给侧结构性改革、促进综合交通运输发展的重要内容，是发挥不同运输方式比较优势和组合效率、推动交通运输行业转型升级的重要途径，是促进资源集约利用、实现交通运输节能减排的重要举措。

　　会议强调，发展多式联运是一项复杂的系统工程。要充分学习借鉴国外先进经验，不断掌握多式联运发展规律，发挥好政府部门的积极作用和市场的决定性作用。一是坚持问题导向，努力消除基础设施、体制机制、市场环境、运行规则等方面的不适应。二是正确处理政府和市场关系，政府主要在战略统筹、规划引导、标准规范、对口衔接等方面发挥作用，营造公平竞争环境，降低制度性交易成本。三是坚持协同发力，加强沟通协调，注重统筹施策和协调联动，发挥政府、企业和社会等各方作用。四是实施重点突破，加强对多式联运发展的监测分析，鼓励具备条件的地区和企业先行先试，形成经验及时复制推广。五是加大政策支持力度，完善法规标准，加强科技攻关，大力推进多式联运健康有序发展。

　　会议听取了G20杭州峰会交通运输安保工作有关情况通报，审议并原则通过《2016年部属单位基建项目投资计划调整建议方案》(送审稿)、《交通运输部行业信息化建设投资补助项目管理暂行办法》(送审稿)。

　　会议还研究了其他事项。

　　在京部领导，部总师出席会议。部机关有关司局负责同志列席会议。

　　编者注：

　　9月3日，全国人大常委会经表决，免去杨传堂交通运输部部长职务，决定任命山西省原省长李小鹏为交通运输部部长。现年57岁的李小鹏，2008年从中国华能集团公司总经理任上被调往山西政界，入晋八年再返京。

　　至此，李小鹏也成为了交通运输部深化大部门制改革后的第二任部长。

　　“晋官难当”，但交通部长这个全新的岗位，对李小鹏来说也是不小的挑战。2013年国务院机构改革后，交通运输部承担起了“统筹规划铁路、公路、水路、民航发展，加快推进综合交通运输体系建设”的新职能。

　　如何推进综合运输服务体系建设、发展现代物流业推进物流大通道、建设海运强国、交通扶贫脱贫等，这些任务都不简单。

　　值得关注的是，未来网约车新政将如何进一步纵深推进，是李小鹏必须解决的难题。在交通运输部的“十三五”规划中，推进落实“互联网+”重点行动和促进“大数据”发展应用是重点任务之一。如今，滴滴、优步中国合并是否会引发垄断问题，后续该如何监管？传统的出租车行业面对网约车的竞争，该如何改革，份子钱下调，是否已经到位？另外，交通部“十三五”规划还提到，继续深化交通运输投融资体制改革，全面推进交通运输基础设施建设政府和社会资本合作（PPP），在民间投资相对低迷的现阶段，该如何激起民间资本的积极性？

　　这些问题，都得李小鹏一一解决。

　　李小鹏曾在华能系统工作长达近17年，步入山西政坛后，煤炭转型、煤炭革命被这位煤炭大省原省长反复提及。

　　在华能工作长达近17年

　　能源、电力，是李小鹏身上的重要标签。1982年从华北电力学院电力工程系发电厂及电力系统专业毕业后，李小鹏便进入电力行业科研院和电力企业。在电力科学研究院工作期间，李小鹏历任系统所工程师、计划经营处副处长和电力技术经济研究所所长。1991年10月，李小鹏进入华能国际电力开发公司，开奖，开始其在华能系统长达近17年的职业生涯。步入山西政坛后，煤炭转型、煤炭革命被反复提及。

　　1999年3月，李小鹏出任华能国际电力开发公司董事长、总经理、党组书记兼华能国际电力股份有限公司董事长、总经理。当年年底，出任中国华能集团公司董事、总经理、党组书记兼华能国际电力开发公司董事长、总经理，华能国际电力股份有限公司董事长、党组书记。