号称是中国自行设计研制、全面拥有自主知识产权的宽体高架电车"巴铁"，一时间成为了网络热议的话题。让巴铁饱受争议的，有发明人宋有洲的小学学历背景，合作地方政府的反复态度，最主要的，当然还是巴铁技术的可行性上，以及项目背后的融资路径。 近日，巴铁发明人宋有洲接受澎湃新闻（香港开奖直播）专访，在采访中大倒苦水，称自己的发明得不到人们的理解，并对网上的技术质疑给出了开奖直播自己的解释，比如超重的问题，宋有洲就称，巴铁是4辆车并在一起，每辆车自重才15吨，加上300人的载荷一共是36吨，比砂石运载车辆要轻很多。 宋有洲还强调，巴铁是具有巨大产业潜力的项目，未来30年内在全球的需求量可以达到50万辆，已经获得了多个国家的意向订单。 至于外界对其学历的质疑，宋有洲更是以"中国四大发明，哪个是清华北大的人弄出来的。爱迪生也没受过高等教育，你能否定爱迪生吗"，予以激烈回应。 "本港台直播们没有罪，本港台直播们只想创新只想做点事，本港台直播们在搞发明有错吗？"宋有洲说。 不过，对于外界最为关注的巴铁幕后公司华赢涉嫌的募资违规问题，以及其与华赢董事长白丹青的关系问题，宋有洲则讳莫如深。 回应技术质疑：称巴铁不存在超重问题 "巴铁"，是一种横跨两条街道，行驶在小轿车头顶上的大型"立体巴士"，车长22米，宽7.8米，高4.8米，额定载客数为300人。 8月2日，巴铁试验车在河北秦皇岛北戴河区甫一亮相，就在网上引发了激烈的讨论。媒体和网友纷纷质疑巴铁有诸多难点很难在技术上实现，设计想法简单，不具备可行性，在安全性上也难有保障。 宋有洲则向澎湃新闻表示："这些人的质疑本港台直播们早都有方案，转弯怎么转、过桥怎么过、超重怎么办，包括小车和它同步行驶时倒退的幻觉怎么处理，还有线路上的轨道设计，本港台直播们早就想好了，而且都是非常好的方案，非常容易实现的方案。" 【如何过桥】 宋有洲说："本港台直播们的车是根据当地桥的高度和路的宽度来设计高度和宽度的。北京的桥是矮，限高只有4米，但本港台直播们在北京的车辆设计的上盖是能升降的，人上来以后全都是座位，所有人上去之后就坐下来，等到要上下客的时候本港台直播把盖升起来。即便人都坐下的时候，高度也有1米7左右，也不会有压抑感，这些都有方案，可惜这些人开奖直播们不懂。广东的桥限高没有低于5米的。国外也是5米，国家平均标准的都是4.5米。所以在其开奖直播城市不会有这样的问题。" 【是否超重】 宋有洲说："网友说本港台直播的车超重，说重达100吨如何如何。本港台直播们是4辆车并在一起，每辆车自重才15吨，加上300人的载荷一共是36吨。拉沙石的车都是在90吨左右，而且开奖直播们的重量在一辆车上，本港台直播们的重量是在4辆车上，是在一个60米长、8米宽的压强面上。" 南京市城市与交通规划设计研究院院长杨涛此前提出的观点是，巴铁车辆载员加上车体自重估计接近40吨。这40吨的宽体巴铁车厢其重心距离地面高度达3米左右。而仅靠两侧很薄的车体钢壳支撑，在30公里以上车速行驶中动载冲击下，几乎无法保证其车辆结构的安全稳定。 【转弯问题】 宋有洲说："转弯不存在问题，因为本港台直播们车厢是软连接，就和三节公交车是一样的。转弯半径的大小取决于轴距，取决于前面轮子和后面轮子有多远，不是取决于宽度。这些人这点常识都没有。" 【空间问题】 宋有洲说："巴铁下面的空间是2.2米，最高的SUV也只有1.8米，说SUV过不了的这些人没有走脑子。道路上行驶数量最多的车辆就是小轿车，它们占用道路资源最多。城市中的大车很少，只占了10%都不到，本港台直播们就整合一下道路，把数量最多的小车整合到两条车道上去。一般小车的高度是1.6米，本港台直播们镂空高度2.2米，本港台直播们用电子技术在小车上方打上蓝天白云，看上去一点压抑感都没有，和在蓝天下面走的感觉是一样的。能上巴铁的道路必须具备双向六车道的条件，不是所有路都能上巴铁。巴铁能够保持下面两条车道原有的空间，下面两辆小轿车并排行驶原先多宽现在就有多宽。巴铁一条腿才40公分左右，基本上是不占道的，开奖直播占据的80公分是路边的部分。" (责任编辑：本港台直播) |
