而在一年后的今天，记者再次到访相同的路段发现，虽然有一部分的商店经过装修重新开业——大多为珠宝、手表业态，但依旧有部分空置物业，尤其是数年前已经关闭的芭比旗舰店，至今依旧空置，始终无人接盘。而宝马展示店也依旧无主入驻。

　　数年前作为淮海路商圈标志性商业项目的伊势丹关店后，该物业几次重新开业又停业，百思买也一度入驻。然而在百思买退出中国市场后，该建筑也一度被闲置，直到阳光新业集团入驻，将该物业打造成阳光527项目。

　　7月7日，在阳光527商场内，第一财经记者看到，大多数楼层都空空荡荡，鲜少有几家店铺开业，客流量极小。该商场内员工透露，该项目已开业约一年，由于缺乏客流，该商场内一部分商铺已撤离，新商铺也很难招到。

　　困局背后

　　太平洋百货、芭比大厦、阳光527甚至整个淮海路所面临的困局是零售行业的缩影。

　　据中国百货商业协会的统计，2015年80家会员企业的销售总额增加了9.3%，但利润率却下降了19.53%。“闭店潮”仍在持续，据物联网统计，2015年一年百货已关店114家，其中包含：玛莎百货、百盛百货、远东百货、等众多知名百货。

　　“首先，是百货这类业态面积不大不小，缺乏体验感。淮海路太平洋百货已经很陈旧，一些设施老化，很难做出购物中心这里体验感。宝马店和阳光527项目的招商困难也都是因为门店面积尴尬，做小店则嫌大，做具有体验感的购物中心则不够，因此很多商户不愿意入驻。”RET睿意德商业服务部董事杜斌分析。

　　其次，芭比大厦这样的项目还具有一定的特殊性。第一财经记者从接近人士处获悉，在难以招到服饰业态时，其实餐饮业对该项目而言是最大商机，可惜该物业附近有居民区，存在餐饮业排放污染的问题，难以获得相关的许可证，导致空置至今。

　　缘何招商都如此困难？

　　“现在更多品牌愿意独立做旗舰店，比如优衣库、GAP等，而愿意进入商场的服饰品牌也更偏好10万平方米以上的大型体验式购物中心。因为购物中心相对聚集人气，品牌商才有生意。而面积尴尬、甚至难以获得餐饮相关许可证的芭比大厦项目并非品牌商所爱。在淮海路那些老商场附近，K11这类特色购物中心的崛起加剧竞争，分流客源，加上电商冲击等，更造成老项目客流稀少，商铺不愿入驻。”杜斌指出，归根到底是消费者习惯发生了本质的变化，人们如今更愿意网购或去购物中心，这造成百货和面积中等的商场乏人问津。

　　生意每况愈下的淮海路老商场自然面临毛利降低，难以承受高租金等问题。

　　“本港台直播们店不少衣服的单价都在500元以上，客单价不低，可一天的营业额很多时侯都低于2万元，客流太少。而租金非常高，要不是总公司补贴，这家店根本支撑不下去。”一家位于淮海路的服饰店员工无奈地说。

　　据部分长期从事招商工作的人士透露，正常情况下，淮海路店租金在每天每平方米30多元~50多元，优势铺位租金可达每天每平方米80多元~90多元。

　　“只有一些高毛利的业态，比如珠宝、手表或者婚纱摄影等才有资金实力去布局淮海路沿街门店，但这些业态并不十分聚人气。淮海路要突破瓶颈并不容易。”资深零售业专家丁浩洲分析。

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