铁路部门：目前，因为沙坪坝站、重庆站尚未修建改造完毕，成渝高铁过璧山站后经既有普速铁路进重庆北站，所以增加了运行时间，故全程直达需用时1小时30分左右，与公众所期待的1小时存在出入。今后，随着沙坪坝站建设完工后，成渝高铁还有进一步提速空间。

　　班次

　　根据已公布的明年春季运行图，成渝高铁动车组将开行32对，大概每半小时一班，与之前报道的公交化运营出入较大，为什么？

　　铁路部门：公交化运营是根据客流情况逐渐实现，受多方面的因素影响，是一个长期过程，成渝高铁动车组是新线新车开行，有一个逐步被旅客熟悉和接受的过程。在运营初期，成都铁路局经过反复调研论证，计划在明年年初开行成渝高铁动车组32对，方便成渝两地旅客出行。铁路部门将根据开行客流情况，进一步优化调整开行密度。

　　停站

　　成渝高铁沿线有9个区市县，为什么只单独在成都至内江、重庆至内江开行了3对动车组，而且动车组在沿线的停站次数也不均衡？

　　铁路部门：内江是西南陆路交通的重要交汇点。从铁路客流的历史数据分析，内江乘坐高铁出行的旅客将相对集中，开行2对动车组能够提升成渝高铁动车组运输组织效率。32对成渝高铁动车组开行后，简阳南、资阳北、资中北、内江北、隆昌北、荣昌北、大足南、永川东、璧山等中间站停靠动车对数均在5-8对左右，铁路部门将根据客流情况调整动车组开行方案，同时成渝间形成两条快速通道，在现有条件下尽量方便旅客出行。

　　票价

　　成渝高铁动车组较成遂渝动车组运行时间仅缩短了30多分钟，为什么票价涨幅较大？

　　铁路部门：成遂渝铁路是由既有线路、提速线路和高速线路组成的。成遂渝动车组的定价是综合了普速线路、提速线路、高速线路等因素来制定的。成渝高铁是真正意义上的高速铁路，采用了具有世界一流水平的高速铁路技术及运营设备，旅客乘坐的CRH380D动车组是我国乃至当今世界在线运行的最先进动车组。

　　成渝高铁动车组票价是依据《价格法》、《铁路法》的相关规定，实行试行运价。成渝高铁开行的动车组列车在运行速度、安全性、舒适性等方面均优于其他运输方式，同时在成渝间形成两条快速通道，为旅客出行提供了更方便的选择。

　　成遂渝动车

　　成渝高铁开通后，既有成遂渝动车组是否保留，成渝之间“G”字头和“D”字头动车组数量有无变化？

　　铁路部门：成渝高铁开通后，成遂渝仍然保留一定数量动车组和普速列车开行，由于成渝高铁与成遂渝动车组经停车站、运行路径都不同，满足的出行目标群体也不一样，所以需要到遂宁、潼南、合川、重庆的旅客，仍可选择成遂渝动车组。

　　同时，成渝高铁开通后，成遂渝铁路就可以开通更多的出川动车了，部分出川动车组仍然还将经过成遂渝铁路，中途也会合理安排遂宁、潼南、合川以及重庆等地的停靠站。

　　同步播报

　　兰渝铁路广元至重庆段26日开通

　　华西都市报讯(记者熊浩然)12月26日，记者从铁路部门了解到，历时近7年建设的兰渝铁路四川广元至重庆段已建成开通，结束了苍溪、阆中和南部不通铁路的历史。

　　兰渝铁路从2008年9月开工建设，全长855公里，按时速160公里至200公里标准设计修建，全线共有车站28座。其中，兰渝铁路广元至重庆段北起四川省广元市，向南经苍溪、阆中、南部、南充、广安、合川后接入重庆枢纽，共有车站20座，正线线路长约352公里。

　　兰渝铁路重庆北至渭沱段已在今年1月投入运营，这段铁路与本次开通的渭沱至广元段连接，组成了重庆经川东城市到川北广元的快速走廊。同时，这条线路在南充东站与2014年中旬开通的广(广安)南(南充)支线相连，进一步增强了广安市的区域交通运输能力。

　　运营初期，兰渝铁路广元至重庆段将开行成都(东)至广元、重庆北至广元、广元至阆中等多趟旅客列车。

　　“华西号”

　　助你回家过年

　　成渝高铁来了，家的距离更近了。坐最快的高铁回家是怎样的感受？亲身体验一下就知道了。从2016年1月开始，华西传媒集群将为在外打拼的你开通专属的“华西号”，助你回家过年、返乡创业，邀你赏家乡美景、品家乡美食，让你的回家之路更加温暖、通畅。