鲁网6月7日讯（通讯员 杨帆）北京时间2015年5月28日0时，烟台蓬莱国际机场正式投入运行。至此，运行了30余年的烟台莱山国际机场退出民航舞台，成立了10年的山航烟台分公司也全面转场蓬莱机场，踏上了新的征程。 转场一年以来，山航烟台分公司在公司正确领导下，统筹兼顾，凝心聚力，在新的“舞台”上创造了新的业绩。

　　安全篇：荏苒交替 安全持续

　　转场以后，在新的生产运行环境下，山航烟台分公司安全运行办公室（简称安运办）以风险防控为核心，充分发挥系统效能，前移安全防范关口，确保区域内航空安全、空防安全管理工作有序推进，安全形势平稳。

　　以转场风险管理为契机，强化区域风险管控。安运办积极开展区域年度系统和工作分析，建立烟台区域危险源库。持续开展换季、HUD特殊运行等专项风险管理，主动开展风险预警预防。

　　整合对标，完善区域安全制度建设。依据新机场安全运行的新特点，安运办全面调整了分公司安全管理制度，拟定了区域监管考核的新标准，确保有效实施安全考核。

　　依托SMS平台，推进区域内SMS要素落实。安运办在区域内各生产运行单位设立SMS平台安全信息管理员，对SMS平台基本功能的使用进行持续培训，大力推进SMS平台在区域内的使用，确保真正做到安全管理过程闭环。

　　突出重点，加大现场监察力度。转场以来，安运办认真落实监管责任，创新监管手段，深入一线督导检查，每月确定一个监察重点，每周至少开展现场检查2次、外委监管1次，持续跟踪问题的整改落实。

　　运行篇：未雨绸缪 运行高效

　　新机场运行后，山航烟台分公司生产指挥中心从运行模式优化、对口沟通协调、航行新技术应用等方面入手，着力提升生产运行效率和航班保障水平，外借资源，内挖潜力，切实提升了烟台航班运行质量。

　　根据生产指挥中心、机场管制、机场运行班组相对固定的情况，将沟通协调工作机制下沉到各个班组；举行了由飞行员、签派/现场指挥员和管制员参加的“三员”青年业务交流座谈会。通过一系列的活动，增进了了解和互信，有效促进了航班保障效率。

　　转场后，新设备、新环境对地面通讯保障工作提出了新要求。为此，在2015年安全生产月期间，生产指挥中心牵头组织了对讲机失效应急演练。通过演练，检验了各现场运行保障单位的应急能力，完善了分公司应急预案，取得了良好效果。

　　因烟台地理和天气特点所限，在蓬莱机场距离市区较远的条件下，易出现因高速公路封闭造成值勤机组进场受阻的情况。针对上述问题，生产指挥中心积极与各空勤单位协同合作，确定了协调值勤机组提前入住机场等方法，经过磨合固化为工作机制，有效避免了因交通原因造成值勤机组进场晚的情况出现。

　　以民航局全面推进HUD低能见度运行为契机，生产指挥中心全面推进HUD在烟台的应用，于2016年2月11日，保障了SC4078航班在特殊批准的Ⅱ类运行条件下安全落地，开创了蓬莱机场低能见度运行的先河，进一步提升了公司在烟台地区的品牌形象。

　　为切实提升转场后运行品质，生产指挥中心于2016年4月分两批次邀请现场各保障单位和空勤单位召开了运行品质交流会。通过交流，增进了各单位之间的沟通和理解，形成了合力，为进一步提升运行品质，增强保障能力打下了良好基础。