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2017-08-19 23:49 来源:超先声 菜鸟 /天猫 /阿里巴巴 1、中国仍然是天猫大本营 著名咨询公司麦肯锡预测2017年中国电商销售增长是19%，远低于几年前的增速。 不过，作为中国电商的龙头企业，阿里巴巴发布的2018财年Q1财报显示，天猫实物商品GMV同比增长了49%！移动月活跃用户达到5.29亿。 根据国家统计局的数字，2017年1-7月份，社会消费品零售总额201978亿元，同比增长10.4%。 在大形势如此低迷的情况下，为什么天猫仍然取得如此傲人的成绩？ 国内的电商市场仍有巨大的潜力可挖，尤其在新零售等五新战略的指导下，阿里巴巴开拓了超市、生鲜和线下等细分垂直市场。 高盛研究认为，2020年中国的电商销售会增长超过一倍，达到1.7万亿美元（折合11.3万亿元）。 《阿里巴巴》一书的作者邓肯·克拉克也认为，不管在海外搞了多大动静，也不要忽视国内市场。 即便国内电商市场仍然在增长，也不会天然落到阿里巴巴头上来，阿里巴巴摆脱增长的颓势，阿里不但从新零售开始掌握了世界观，也掌握了方法论。 2、天猫的利器 物流曾经是禁锢天猫的短板，如今已经成为天猫的利器。 对发达国家完善社会，新进入者就是需要又快又好的物流来吸引客户，比如亚马逊进入东南亚市场，就在新加坡推出了Prime Now服务，每个订单收取9.99新元就可以在一个小时内收到货物。 对富裕起来的中产阶层，便利的物流是必不可少的，解决了物流问题，天猫的购买就会直线上升。 今年一季度， 4.23 亿人在阿里的电商购物，平均每人的消费也增加了 32.8%、从 189 元增长为 251 元。 成立4年的电商基础设施菜鸟功不可没。 2016年，天猫通过智能分仓，就近配送，在1000多个区县有了当日达和次日达。 211是京东的物流核心竞争力，其意思是“上午11：00前下单，当日送达；晚上11：00前下单，次日送达。” 靠着自建物流，京东曾经在早几年在用户体验上把天猫打得落花流水。 甚至有人称，靠第三方物流，永远无法做到京东这样的体验。 当然不是。 亚马逊的“Same-Day Delivery”（当日达）完全是通过第三方物流实现的。 实际上，当日达最大的功臣并不是第三方物流送货速度快，在所有物流工序里最没有技术含量的就是送货了。 最主要的是电商平台能够通过大数据匹配和仓库调配，做到发货快。 要实现一个当日达，菜鸟的典型操作是这样的。 当用户在天猫下单是，离下单地区最近的有菜鸟仓储中心，收到订单之后，拣包员或者机器人利用技术从几千万种货物的货架上找到的物品并扫描，在流水线上被打爆，包裹被贴上电子面单，在这个过程中计算出包裹投递顺序并选择最优成本的物流公司，最后货物被分配到发货区，撞倒当天第三方物流的卡车上，这时你的货物已经可以在天猫客户端上查询路线了。 随着中产阶级消费升级，以及生活节奏加快，对快递的要求必然要从211上升到两小时送货乃至一小时送货，Prime Now的火爆就证明这点。 另一方面，一小时送货成本极高，且不说在美国这样人力成本高的国家，中国的人力成本也在不断攀升。 减少快递员降低人力成本的同时还要加快速度，看似强人所难的事，不过只要技术到位，还是有可能实现的。 即便最后一公里无法用无人机、机器人送货，菜鸟已经把最难啃的物流骨头啃下来了。 智能技术可以做到3分钟从百万件商品中拣选完成一个包裹；依托菜鸟电子面单，包裹自动化分拣成为快递业标配，人工分拣逐渐淡出历史。 对京东来说，智能不是必需品，毕竟依托11万蓝领京东已经能够做到211；对天猫来说，菜鸟的成本降不下，无法智能化，对天猫的打击就是致命的，不能及时送货就会丢失地盘。 3、京东为什么不是亚马逊？ 2016年4月25日，京东宣布物流独立，京东商城运营体系负责人王振辉将出任京东物流子集团CEO，并豪言：五年后，京东物流将成为年收入过千亿的物流科技服务商。 (责任编辑：本港台直播) |